豐田TOYOTA維修保養之宏乙汽車丹尼爾: 豐田汽車博物館(日系車)

下一個重頭戲就是豐田博物館，它是一個類似體育館外型的橢圓型建築物，擺放日本國內外各年代代表性的車輛，四月初是櫻花其所以各處都有盛開的櫻花樹，博物館周邊也不例外美不勝收~

由名古屋車站無法直達博物館，須先搭東山線地鐵到末站，再轉搭磁浮列車到藝大通站下車，這磁浮車好像是專為幾年前的愛知博覽會建造，這車終點就是愛知博覽會的永久地址，目前那邊還有些永久存放的設施供遊覽~

磁浮車頭看出去就是豐田博物館橢圓形建築~磁浮車感覺比火車還平穩，火車會有扣囉扣囉鐵軌跳動聲音，而磁浮車只有氣墊般的彈跳沒有金屬的震動，但車票貴多了5站(10分鐘)就要3~400日元實際價位忘了(假日地鐵一日卷只要600元)

磁浮車只有上面這幾站~沿路的大空地就是長久手古戰場。

出入口驗票機，有些機器門都是開著的旁邊辦公室也沒人進出就要看良心，門沒關應該是怕夾傷免票的小朋友，但這景象台灣應該看不到~

博物館門口先擺了兩台新舊巴士

上圖為建築中央，周邊為車輛停放展示區~入場卷1000日元，沒有售票口直接向櫃檯小姐買票，還有提供語音隨聲聽導覽~因為車輛太多、相機太差所以只挑部分相片供大家觀賞!!以下為日系車輛~

上圖，這台是1928年美國Ford Model A，但是在日本組裝、生產的，3286CC、40hp

1937年水野式自動三輪車750CC，生產約300台。

1949年三菱Silver Pigeon 112CC、1.5hp，戰後將生產戰機的資源轉移成機車製造，他的輪胎還是用戰機輪胎廢物再利用的。

日本古董消防打水車~

1953年馬自達三輪卡車(把手相當豪邁、排檔桿在老二前方)，1157CC、32hp、載重2000kg

上圖可不是汽水罐，這是以前的機油玻璃罐~

上圖為各品牌加油機、下圖為出光汽油加油機

日係老車有許多都小巧可愛，好像玩具車~紅色這台1962年Cony Guppy Sports 100公斤超小型車，產量不到5000台；後方那台小貨車是1959年Daihatsu(大發)Midget Model DKA。

上圖前方米黃色引擎蓋上有一個比中指的LOGO是舊馬自達的標誌，1961年Mazda R360 Coupe Model KRBB，兩速自排車~後方淺藍色為1958年Subaru 360 Model K111，利用生產飛機的技術轉移開發的車子。

左邊半個車頭的是1957年Suzulight Model SL，前輪傳動二行程引擎；中間1955年Toyopet Master Model RR；後方黑色為Toyopet Crown Model RSD

1965年Toyota Sports 800 Model Up 15，氣冷水平對臥引擎790CC最高時速155km；後方左邊1966年Isuzu(五十鈴) Bellett 1600GT Model PR90；後方中1967年 Nissa Prince Skyline (2000GT-B) Model S54；後方左1967年Toyota 1600GT Model RT55