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2008年10月30日 星期四

好用的TOYOTA零件網站供大家參考

今天有位網友問我如何拆WISH的中央扶手,所以小弟想到一個好用的網站有零件圖片可以參考,對不了解的地方可以先參考圖片,先知道哪邊有螺絲、哪邊有卡榫、裡面構造為如何,有心理準備後就能小心拆裝避免不必要的人為疏失~

下圖為該網址複製下來的WISH中央扶手圖片,撬開用卡榫固定的上飾蓋後,就知道前面與後面都有固定螺絲固定,拆下螺絲後就能整組扶手取下~


http://www.toyodiy.com/parts/q.html

這是連接的網址,至於如何使用就看個人理解力與英文能力了,小弟不在此教學使用方式,會不會用就看緣分了,老師有說過 "給你一條魚,不如給你釣竿" ,給各位釣竿後就看個人造化了,總不能一直要向人要魚吃吧!!

以後有類似疑問小弟會請你直接由這網址查詢你想要的相關資料,但要如何查、車子代號、年分也請自行確認慢慢摸索、玩玩,別再問我了,我不會教人的!!想DIY就由此開始,沒有舉手可得的DIY秘訣,只有腳踏實地的去收集資料。可別看完後不懂還要小弟去幫你查詢、了解細節,小弟沒那麼多時間~

還有別問我料號,我沒再用也看不懂,料號是給原廠零件人員看的,一般都是直接說車種與中文敘述來比對;還有非消耗性零件就算有料號也不一訂定的到貨,只供參考!!

給你美女的聯絡電話了,再來就看自己了!!總不會還要小弟把你人帶到美女家的床上去躺著等好康的吧??!!自己好好努力了~

2008年10月28日 星期二

前輪碟盤亂亂裝!!

這台車是剛買二手的TERCEL,車主也不太清楚~檢查煞車時發現一邊是正常的實心碟盤、另一邊為鑽孔的通風碟,這樣黑心的安裝方式會造成左右兩輪的煞車力道不一樣,平時還好若緊急煞車時重踩煞車,有可能造成一輪煞住了另一輪還繼續滾動,而發生方向盤拉扯現象嚴重些車子就打陀螺了~



上圖上兩片較厚(裝在實心碟那邊)、下兩片較薄(裝在通風碟那邊),表示碟盤構造不同時所產生的散熱率、摩擦力與來令片磨損速度會不一樣,為了安全安裝時還是要注意一下左右煞車零件有沒有平均、對稱~

我想應該是店家剛好只剩各一片的碟盤,為賺錢與避免麻煩也沒告知車主就直接亂搞裝在車上,不然車主可能知道沒貨直接就走賺不到錢~

路上發生車禍有時可能就是這類黑心商品與黑心技術所造成的!!

 
本 著作 係採用 創用 CC 姓名標示-非商業性-禁止改作 2.5 台灣 授權條款授權.

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真空壓力感知器故障時的抖動與冒黑煙

TOYOTA2000年以前的車型大多有真空壓力感知器(全名 Manifold Absolute Pressure 歧管絕對壓力簡稱MAP),都固定在防火牆上,小的約麻將子、大的約火柴盒大小,它有接一條真空管(紅箭頭)連接到進氣歧管上,它能偵測其管內的壓力來送出電壓信號給電腦,因為油門開啟大小就會有不同的吸氣量,電腦能由真空度來決定汽油供油量(節氣門關閉時真空高、氣壓低,表示怠速汽油量較少;節氣門全開,真空就降低、大氣壓力較高,就會多送油出來)

所以當這個MAP故障時偵測出來的數據就會有問題,就會出現供油過多或過少的現象,供油較多就會排放黑煙、怠速時燃燒不完全的抖動,供油較少時引擎會發動不易、甚至發不起來~

我遇過幾個例子,驗車時CO與HC的指數超過標準無法驗過;怠速抖動、加油不順;狂催油門時排氣管出現大量黑煙(汽油太多).....,打開引擎蓋檢查MAP結果真空管脫落(如下圖),有些是維修時不小心拉扯到而脫落,有些是引擎室高溫讓橡膠管硬化固定不良脫落,他設計管子是由下往上插上MAP,有時地心引力作怪就脫落了,只要將真空管插回就能解決!!


還有一種故障就是有故障碼指出MAP故障或測量電壓值的改變來判斷(方法與數據不便告知,請花錢找技師了解),這個故障時影響層面很廣,講破後一點價值也沒有,但要能判斷MAP故障知道要處理哪裡可要些經驗與理論,常常許多遇到的車主都覺得一個小小的東西有那麼大的問題??而且還很貴(新品大約2~3個輪胎的價格),若有找到中古的我會用中古品比較省錢些....

若車子有問題而只是真空管脫落的問題來找我,我最喜歡看車主驚訝的表情納悶的說 : "就這一根管子的問題??"這樣就沒事了??然後我會說好了、沒事了、回家去吧......

若是車子丟給保養廠檢查等候通知,若沒經驗的抓好久、換一堆東西都沒解決;或是黑心保養廠可能就會開出天文數字,眶說電腦之類高價零件故障了,收了一堆錢然後只將管子插上就收工,不知情的車主可能還會很高興的捧著大把銀子感謝保養廠的專業解決了愛車問題~

檢查一下車子的真空管的狀況,有問題DIY時先自己喵一下管子掉了沒~說不定小朋友就不會跟人離家出走跑了!!

 
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2008年10月25日 星期六

拜託大家預約好車不來請通知一聲~

最近時常遇到預約好時間要來保養的車主,當有事不能前來時卻不提前通知一聲,結果望穿秋水等不到人或是預約好的時間過了忽然來電說不能來或要改時間,請問若換成你是店家做何感想??

因為小店是一人工作室為方便安排工作行程與避免忽然來店卻無法及時幫車主處理愛車,所以一直呼籲大家有需要小店服務時請先預約好時間再前來,而時間安排確定後這時間就是屬於這位車主的時間,小弟也不會再接其他車子來插花,做好一台再接下一台比較不會亂掉或處理不好,匆忙中趕出來的品質一定不會好!!

有些外縣市過來找小弟的車主小弟是很感動,但不管是近或遠小弟都會先將車主來店時間確認好與也會大約了解一下維修項目,好掌握下一台車的預約時間,但既然時間約好後也請車主自行拿捏好路程與其他私事,不然耽誤到時間可能就無法將所需要的項目一一處理好,到時到後面約好的車子來了不但會塞車而且沒做完的部分可能還要請車主再跑一趟,那對大家都沒好處~

常遇到狀況中就是屬於這類車主罪沒禮貌,約好時間結果車子沒來、電話也沒來,例如約好14:00來店大約要處理2小時的工作,所以下一台車就是約16:00,而13:00時有其他車主要來預約14:00能不能保養,想當然爾只能對這位車主抱歉14:00以後有約兩台車子,無法再安插時間進去,有時我會要車主留下電話若能及事安排就以電話通知,結果將沒預約的車子推掉有事先預約的車為優先~結果14:00時間到了車沒來、電話也沒通知,結果14:00~16:00就開天窗了,沒接車還推掉其他車這樣損失有多大!!就算想連絡其他想來保養的車子,時間上也來不及(說不定路程較遠趕不及、有其他事不能來了、找別人保養了.....)兩頭的損失要找誰賠??若能夠盡早告知不能前來小弟還能有所安排,但臨時才知道遠水也就不了近火!!

其次是遲到的車主,一種是遲到了也不說一聲或是臨時說要更改時間或慢一些時間,但後面的車子要如何銜接,要接車時間不夠做不完、不接或留一部分下次做也很麻煩;還有一種也很離譜,原本約早上結果拖到下午才出現,下午又不是他的時間來也沒用啊!!有約跟沒約還不是一樣~

車主大多有理由,例如忽然有事要忙、塞車、忘記、睡過頭.....但打個電話告知一下有那麼難嗎??若有心就算沒帶電話號碼也有104可以查電話,好心給大家方便的用意結果反而是自找麻煩~若照以前的方式,先到先修、晚到就排隊等,運氣不好有時來了3~4趟也不一定能輪到,有車就修我沒差但排隊的車主可就慘了!!就好像拿號碼牌排隊,大家能以較輕鬆自由的方式去安排時間,但輪到你叫號不出現頂多重抽號碼牌再排一次,但小店的時間與人力閒置的損失怎麼辦??而且同一件事要花兩次的時間去處理(一次是開天窗空等)

大部分車主頂多說聲抱歉以為就沒事了,但小店背後的無奈與損失也只能往肚裡吞,人家說台灣人很沒時間觀念,凡事都會遲到、讓人家等好像習以為常,但背後的社會成本與無形的損失,若累積起來可是一個相當可觀的生產力,一個工作天有8小時但光等待或摸魚的浪費,讓實際上的工作時數可能只有6小時,這樣原本四個人的工作量就要花五個人去執行,等於白白浪費一個人力!! 所以還是建議養成守時的習慣,台灣才有的競爭力~(PS 好像扯太遠了!!)

反正拜託拜託大家,儘量別遲到!!若時間還不確定就先別約時間,約了卻不能來小弟才頭大~有些車主一個月前就來預約,結果時間到了不是忘的就是有其他事!!有些時間不確定要先約兩個時段的時間,到時再看情況選擇.....(這要求有些無理,另一個時間也是閒置著);時間一改再改改到最後又有事不能來~

還有一種車主臨時預約但修車行程滿了插不進去拜託要插隊,說他只有那段時間有空請我想辦法,想想好吧!!去找其他車主協調一下請下一位車主晚個半小時來,早上提前開工或晚上加班把時間挪開等你大駕光臨,時間到了結果還是不能來.....車主也只是一句話"抱歉不能來",但小店只因為你這一句話就要去打電話拜託其他車主改時間、早上提前開工所有作息也都要提前(準備小孩出門上課)、晚上若要加班就要拜託別人接小孩,請將心比心為了幫你小店與其他車主必須排除萬難,難道你有事情時就要犧牲小店嗎??你也不能排除萬難先過來嗎!!

還有一個例子蠻扯,遲到一小時不說(說是等人),車子已頂起來報好價、算好時間(約2小時)、人離開去吃飯,約10分鐘後打電話進來叫我先別處理全部復原,說客戶臨時通知要離開.....(只顧你自己的生意,那小店生意與浪費的時間怎麼辦??!!機車借你行不行、還是坐計程車??結果車子最後還是開走了)....這車子我一定將他列入黑名單下次好好提防他!!!

有幾件事須向大家報告一下,周六預約保養的車輛較多請至少5~7天前就要先約好時間會比較保險,不然只能說抱歉(請多利用周一~五的時段);被列入黑名單的車主,可能不會讓你預約周六最忙的時段;請再上班時間預約,就是有些人晚上11點、大清早7點多也在打電話約時間、問問題、問價格,拜託讓小弟休息一下行不行,事情沒那麼急吧??那時間聯絡事情也不能馬上解決問題吧!!

小店還是會繼續開放預約保養來服務車主,不會說吃過幾次閉門羹就不讓人預約時間保養,因為大部分的車主還是很準時的、很配合的當然還是要為這些車主著想(有些車主怕找不到路或遲到還會提前出門,甚至還早到1小時),而且預約制度真的對小店與車主都是很好方式,只是希望需要小店服務的車主能體諒一下開門做生意的困難與小規模工作室的不便~感恩蛤!!

 

2008年10月24日 星期五

換避震器總成結果車頭抬高3~4指幅



目前仿間與原廠若要換避震器時,幾乎都是換總成~何為總成??就是避震器桶身加彈簧與上座,整組裝好拿出來賣,這有一個好處拆裝簡單、單價較高、全換車主也比較放心(價格也沒貴多少),但一般避震器故障都只桶身老化、阻尼降低,但連彈簧與上座都一併換掉有些不智,因為原來好好的原廠零件換成副廠便宜貨,沒有比較好!!

上圖為避震器的爆炸圖(總成包含彈簧、上座、橡膠、饅頭、螺絲、墊片)
會改變車身高度的都是彈簧本身長度與強度的問題,以及較硬、變形量較小的副廠上座(副廠上座的橡膠太硬車重壓不下來,一般保養廠都會說開一段時間壓一壓就會慢慢降低,但較硬的橡膠路面彈跳感就會較明顯),而總成組裝好後整個上舉將車子抬高的距離就會比原來高許多~
我有問過底盤零件商說有些副廠彈簧強度都會做的比原來強,因為既然會嫌原來的彈簧強度不夠那換新的彈簧時強度一定會加強些,有些製造時彈簧長度還會多加半圈來強化,但這樣一組裝上去後車身就會被抬高一些,所以車身高度就會明顯不同。
我這裡處理避震器的習慣,都是換日製避震器桶身(台製容易漏油、失效),彈簧若沒撞到變形內部應力沒有改變是可以不用換,而避震器上座先檢查有沒有裂痕或變形,若需要換前輪上座也建議換原廠的Q度、高度、變形量會比副廠正常些~除非感覺車身降低才考慮換上座與彈簧~
不然換避震器總成後有些車子會明顯感覺車身抬高、懸吊變硬、彈跳感明顯,這樣大多是彈簧與上座的規格、強度不對~但是事後後悔想復原時舊品大多被保養廠當廢鐵給人丟掉了,想復原只有找原廠零件來復原,因為副廠總成換10支還是無法改變事實的!!(若執意要換總成,那舊品記的先載回家,確定新品滿意、OK後再丟掉,不然事後要花錢、收集、裝回就麻煩了)
而有人會說那新品送來時就先與舊品對照一下長度,就好了~不過看外表是看不出長度有改變,因為這時的總成沒有負載(沒被車重壓著),所以長度是拉到最長的(除非桶身的軸心做的較長,比原來的長那無負載時才會拉長些,這比較不可能),只有裝到車上重量一壓彈力軟的就低一些、硬些的就被抬高一些,所以小弟呼籲換避震器時除非必要不然只換桶身就好了!!

上圖 為副廠上座,橡膠硬、緩衝效果差,用有指摳橡膠硬梆梆的(原廠的橡膠較Q)

上圖為另一款原廠上座(變形上凸,車身會降低些,若可以建議換掉),下圖為原廠新品,橡膠圍內凹(硬度與Q性都較好)

上下兩圖為過度使用的上座已斷裂分離,行駛時會有異音,車子頂起來時整組避震器會往下掉

其實大部分的避震器總成彈簧與上座都是台灣製,就算桶身是進口的但大部份還是來台灣組裝的,這樣價格才能壓低(彈簧與上座由外觀不易看出產地與來源,原廠的有包裝但拆封後一般人也比較不出來)
因為最近來詢問避震器總成的車主時在太多了(被網路、保養廠洗腦了),每次都要解釋也很麻煩~而且有在其他地方問到總成價格的一聽到小店的報價都說別人總成也只賣2~3千元,我單賣避震器還要那麼貴!!但憑良心講全換不一定就好用、便宜也不一定可靠,只是該換的再換,沒問題的部分就算送我一組全新台製的給我,我也不會用上去的~我情願多花些買好一點的一勞永逸!!
下面幾張圖片是實際例子,圖一車子頂起來輪胎懸空的間隙

圖二車子放在地面的輪胎間隙,但前輪翹太高、後輪又下沉太多

下兩圖為前輪懸空與放下時的輪胎間隙,圖一懸空時約有5吋的間隙、圖二放下間隙變成4吋(正常間隙約3吋),所以前輪感覺翹的較高~原因是因為換了副廠避震器上座而使車身抬高太多降不下來(如圖3)

下兩圖為後輪的比較,圖一懸空時約5吋、圖二放下時只剩2吋間隙,後輪上座構造不一樣無法改變高度,而原因為彈簧彈性疲乏讓車身下降太多(5寸變2吋),這情況要換新彈簧~

 
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2008年10月21日 星期二

小店也只是混口飯吃

為何會有這篇文章呢??

宏乙汽車只是一家小小汽車材料行,在景氣不好又競爭的環境中求生存,一個人的能力有限也不可能賺多少錢,賣的是誠信、專業、技術,若少了這幾項招牌大概沒多久就捲鋪蓋走路了~

拜網路流通之賜讓小店有些小小知名度,自己一人一天工作8~9小時也不可能有多好的收入與維修量,但有一點要說明!!網路上的閱覽人數不代表實際收入與到客數,代表的只是網友的支持度與還可以的內容~還有一點也很重要 " 小店不是慈善機構 " 不可能對同一個人無限制免費提供報價與技術諮詢!!(回覆這些問題也是要先思考一下、花時間打字校搞)

不過最近發現許多網友發問都是來比價格,有些網友問了八百個價格也未曾出現在小店找我服務,若想找網路最低價來這裡找就錯了!!小店沒有比較便宜~所以要便宜我這裡沒有,唯一的賣點就是誠信與專業~車子來了,該換的一定會讓你知道、不該換的也不會亂框你,車主在完全知道愛車狀況下來決定要如何保養維修,但該讓小弟賺錢的也請別計較與吝嗇!!

網路賣東西屬於薄利多銷,一天賣個10組、一組賺個100元,不用開店做生意光網路生意就有1000元收入,但小店一天也只能接4~5台車,一台車只賺100元那一整天的開銷都不夠用花,所以這種破壞行情的生意小店不會支持的,當然也就不會接受自備零件,所以想用便宜零件也要能找到能幫你安裝的店家~

以我這裡的經驗,看網路會來的車主大多直接過來或預約好就過來不會問價格,反道那些問一堆價格的根本不會過來!!差別在哪裡??一邊是信任小弟的專業與技術,價格來了再說;另一邊只是看錢的多寡,貴就不來了~若你只是看錢的分上來決定小店的維修品質,那拜託你別過來~

所以即日起視情況小店不在網路上主動提供報價與價格查詢,有需要的車主請來電話或直接來店確認後才報價,實際故障與車主認知還是有差異,避免誤會還是不要提供報價,車主認為該換而來問價格,但實際上不一定需要換問了也白問,而且會問價格的大多不會來,那以後就不用忙報價的部分,只是浪費時間~

就有許多車主問小店的零件有沒有比原廠便宜??我會回答既然是原廠零件價格就不會差太多,若差太多的一定有問題~

接下來車主就會說那價格差不多我不如去原廠保養就好何必出來找外面的店家??我就會回答若你覺的原廠的工資、小朋友的技術、業績制度......你可以接受那回去原廠保養,至少還有冷氣、休息室可享受~

有些車主給別人換便宜的零件後,有問題後就回來找小店處理,我只會說請你回去找原來的地方處理問題,這種吃力不討好又沒錢賺的工作無法幫你處理,若要我處理先將有問題的部分換掉再說~

這時車主可能會說小店開的價格太貴了,所以找別人~我就會回答我向你開的價格表示有絕對信心把你弄到好的零件與技術,但我不幫人處理別家保養廠的保固問題(錢給別人賺走,再找我喇D賽!!)。

還有些離譜的小店車主,平時都給原廠或其他保養廠保養,當他們報價太貴或要修很多東西時,就跑來求救問看看哪些該換、哪些該省、該換多少錢??好賺的不給我賺,有問題、抓毛病、報價太離譜才找我故障排除??平常不多關照小店有疑難雜症才想到找我,這樣小店還能生存??花幾小時時間抓毛病能有賺頭嗎??小店早就餓死了~這樣的車主我也不太喜歡接你的車!!

打個比方,只來小店幾次其餘都是去別處保養,當別處查不出問題時或沒電腦檢查,就跑來求救~我發現這要慢慢查線路與檢查,車主竟然說沒關係我車子就留在這裡給你慢慢查,來過小店的車主應該知道小店只有一個修車位,不可能接需要耗時間檢查的毛病車,這樣一來小店這天就不用接其他車營業了,但沒營業就沒收入,所以不是小店這裡固定車主我是不會留車幫人檢查問題的(請去找幫你保養的保養廠)~我會建議你去找可放車的保養廠,當技師沒車有空閒時就能稍微檢查一下車子,有生意來車子又丟著利用空檔慢慢檢查~

有位自稱網拍賣家他說 "我在網路上有賣煞車片,北區也有保養廠幫買家安裝,南部想找一間保養場配合你ok嗎,安裝的部份都是煞車片和碟盤,如果可以你的安裝工資是多少.我賣的煞車片各式廠牌都有" ,請問若是你會接嗎??若是裝上有品質問題的零件,收一次錢但日後要拆來拆去的工資算誰的??只賺工資能生存嗎(約好遲到或沒來時間開天窗,若時間一耽擱只收200元工資卻花了1~2小時)??來一些雜七雜八的車子亂搞出問題或耽誤到自己的車主,自砸招牌算誰的??這種只想賺錢沒考慮後果的想法根本不了解我~

有些網友沒有基本維修觀念與技術,但要省錢想DIY,要求告知細節~例如要如何拆門板??如何裝不斷電喇叭??如何換大燈泡??某某東西要怎麼拆??短短幾個字就要求我打一篇文章教你如何DIY,最好能再附個圖片!!若換成你做何感想??吃飽太閒嗎??有空我不會休息幹嘛還要回覆這樣的文章??我又沒半點好處與你非親非故為何要掏心掏肺的幫你??花錢找我處理順便在旁邊教你那還沒關係,若要你無償打篇圖文並茂報告你願意嗎??將心比心己所不欲勿施於人~修車人就是靠這些技術來維生,就好像叫廚師教你如何煮出好吃的料理,一般人會願意傳授嗎??教完了有些人根本一個謝字也沒有或是太難放棄,白忙一場我情何以堪!!

想問問題前先到這裡查查資料部落格文章目錄,真的沒有再來發問~若想DIY先找找部落格內的文章,有就拿去參考,若沒有也就抱歉了!!我不建議車主DIY,若沒弄好傷到車子反而吃虧,部落格內我不會將細節說得很清楚,只會將大綱稍微說一下,主要是讓車主了解維修的注意事項與讓車主自己先檢查愛車狀況,若將細節講得很清楚那我們這些黑手還要賺甚麼??!!

有些車主不懂車又怕給人賺,會一直問一些DIY相關的工具、零件、化學藥劑、品牌、價位、比較、如何看正不正常、網拍上這東西好不好用、能用多久、可以不理會這狀況嗎、會有何影響......甚至不是問題的問題也再問,完全把本小格當成免費無限量的詢問站,請問你有付我薪水或有想來小店消費嗎??還只是想充分利用一下這天上掉下來的資源,小店也只是想混口飯吃,想辦法整理了部落格這些資料提供大家,只是想利用機會打打知名度、吸收一些與小店契合的車主;以服務為原則是不應該說這些話,車主需要幫忙免費提供一些資訊與服務是理所當然,想賺人家的錢還是要有些付出,但這些人真的佔了小弟太多個人時間了。

但就是有人會三天兩頭就來問一些無關緊要的問題,一問好幾個月接連十幾二十題,先前告知過這些網友還有人多準備一個分身來分散問題數,有問題請教幫你保養的技師就好了,雜七雜八的問題也算在我頭上,現場解說一下就能將問題說明清楚,但網路留言要打多少字回覆、文筆不好的或理解力不強的還不是白搭??......所以以後有留言小弟不會再有問必答,會先過濾與注意這個發問者的用意與需求,若有不回答除非忘記或沒注意,不然應該知道小弟再想甚麼了~

有些車主會認為小店很跩、很臭屁,修理車還挑人有錢可以賺還畫地自限,不過為了要區分一些與小店無法契合的車主,該講的還是要講清楚不然日後痛苦的還是我一個人,因為管理部落格只有我自己一個人、修車也是只有我,而目前小格被訂閱數有八百多人,若只要多幾位狀況外的網友,小弟就會忙到掛了!!白目的還是白目、搞不清楚狀況的還是搞不清楚,所以三不五時還是要重申一下自己的想法~

拜託拜託了~

 

2008年10月18日 星期六

熄火下車後煞車燈還一直亮著!!

2000年以前TOYOTA的車子可能都會遇到這問題,若發現煞車燈沒人踩煞車,卻一直亮著煞車燈,就要注意!!以免放隔夜電瓶沒電、燈具過熱、燈座熔化、燈泡燒掉~又是一筆無謂的開銷~
首先注意駕駛座下方是否有些碎裂的橡膠碎屑(有些車是亮綠色的頂膠),如下圖黃框處~若有表示煞車燈開關的頂膠破碎脫落使煞車燈開關一直送電給燈泡,沒踩煞車也一直亮著~

上圖新舊品頂膠對照


上圖右邊那個就是煞車燈開關,頂膠就是要壓著煞車燈開關的凸點~


上圖  平常沒踩煞車時,頂膠是壓著煞車燈開關,壓著的狀態是沒送電與信號出來,所以煞車燈不會亮、自排檔桿也無法打檔(排檔桿釋放開關與煞車燈開關有連結)


上圖 當踩煞車踏板時頂膠就會離開煞車燈開關的凸點(頂膠是裝在煞車踏板上),但長期踩放煞車時橡膠頂膠就會破裂而脫落,這時就無法頂住凸點就會使煞車燈一直亮著。2000年以後的新款車子就取消頂膠直接用鐵板去壓開關,但少了橡膠的緩衝多少直接衝擊煞車燈開關而縮短壽命,少了頂膠卻壞了開關,是好是壞見仁見智了~

目前TOYOTA的新車,WISH、ALTIS、CAMRY......有配備VSC、TRC、ABS的車子動作信號也要經過煞車燈開關,若踩煞車但沒煞車燈信號這些部分的電腦就會出現故障燈、煞車燈不亮或無法排檔(沒煞車燈信號電腦已為沒踩煞車,但車速還能減速電腦就會糊塗了),所以目前有這類故障時一般都要換煞車燈開關~頂膠只有百來元,而煞車燈開關依車種、產地幾百元~一千多元都有,是不是頂膠的原故我不敢確定,但先前的車很少壞煞車燈開關、目前新車卻常常需要換到~不這樣想也很難!!

若晚上停好車時發現煞車燈一直亮,要臨時找人處理不見得有技師可幫你處理(建議直接回原廠處理,原廠與小店都會有庫存品,其它一般保養廠大多沒有放),有時沒有那橡膠頂膠也沒轍(很多沒零件的保養廠會用螺絲或其他替代方案,但不是長久之計,建議先把電瓶負極樁頭拆開車子就沒電了,不然亮到天亮電瓶也差不多掛了、發不動了)所以車上最好準備個10mm的梅花板手~或是拆保險司,以下是保險絲位置的大約說明,每台車子的位子都不同,有空翻個車主手冊先自行了解一下,以免不知所措。


還沒去處理頂膠前,建議車主先行拔掉保險司讓燈泡斷電,要開車前再裝上保險司以免過度耗電(若沒插上保險司就無法排檔開車,踩煞車要有信號給排檔桿釋放P檔保護開關),這款車的保險絲是在駕駛的左膝蓋前方的護蓋內,有些車在A柱下方(黃框的位置)。

護蓋背面會有相關保險司的位置圖,上圖紅框為煞車燈保險司英文為STOP、中文煞車燈(車種不同不一定有中文),所以拔下左上角的保險司就斷電了!!
若有尖嘴鉗就比較好夾下保險司(要用工具無法用手直接取下),若沒工具引擎室的保險司盒內一般會附有一支4*1公分大小的白色塑膠夾子可用,夾子有些是插在保險司旁邊、有些固定在盒蓋的內側(翻開保險司盒蓋內面),這方法能供大家救急使用~
下圖紅框內的白色夾子就是保險絲夾,這款車是固定在蓋子背面;有些車是垂直插在繼電器或保險絲旁邊~


 
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