一般煞車異音原因都是車子放隔夜碟盤表面生鏽，早上開車時前幾下煞車的感覺就會粗粗的而且還會有吱吱的異音，只要幾下煞車後來令片將碟盤表面的鐵鏽磨掉聲音就會消失回復正常。
另一種煞車異音是比較少緊急煞車的車子，踩煞車的力道較輕所以煞車磨下來的粉末就會累積在碟盤與來令中間的摩差面裡(類似橡皮擦用過後就會產生一些碎屑，若沒將碎屑撥開橡皮擦就不能發揮清潔作用)，當煞車力道踩的很輕時那些粉末不會被甩出來，就會出現磨擦的吱吱聲，尤其在車子要停不停時踩煞車最容易出現，這時只要重踩幾下煞車讓粉末頓開聲音就會改善~
所以有類似經驗的車主回原廠要求處理煞車異音時，其實只是將煞車拆開將粉末清潔乾淨，異音就會改善，但沒多久聲音又會出現了，那是因為摩擦出來的粉末又開始出現與累積~
上圖這台車是目前跑了4.5萬的ALTIS前輪煞車碟盤，4萬以前都是原廠保養，而新車期時因為煞車異音而回原廠處理異音，原廠是將來令片磨一個斜角度，為何要磨一個斜角??想像你要磨一把菜刀你要斜一個角度比較好推還是將菜刀放90度推，若放90度菜刀會跳而且推起來不會很順，煞車也是這樣若是碟盤與來令90度的接觸就比較會跳動與異音~
大家看出問題在哪裡了嗎??上圖是近照~一般正常的來令片會磨到最碟盤邊緣，而這台車的碟盤內外圈卻有3~4mm的生鏽，也就是說來令片摩擦的部位縮水了(平整發亮的部位)，如此一來煞車力道會降低，下回換新來令片時內外圈生鏽的部位也無法正常、平整的磨到光滑。
上圖為正常的磨合情況，光亮處是切齊碟盤的最外圍，不會內縮的!!
原因就是在這來令片被動過手腳~上圖左右短邊原來就有摩斜角、上下的長邊也被磨掉一個角度，因為那部份也是90度與碟盤接觸，也會有機會出現異音所以殺雞取卵直接將他磨掉，結果摩掉的部位無法與碟盤相互接觸，當然就會生銹一組好好的碟盤也就毀了~
由這角度就能很清楚看出邊緣都被磨掉了~
上圖為新品的樣子，一般只有再紅框處的短邊磨一個斜角~
有人會說到時換新來令時不要磨斜角，就自然又會接觸到將他磨光滑就好了~其實不然，生鏽的表面就如同砂紙一般凹凹凸凸，怎麼磨合應該還是坑坑洞洞的，而且砂紙的功用是將粗糙面刮下來，那來另也只是被刮下一些材質而不會有煞車摩擦的原理，這樣對煞車力道是不會回復的，只有換新碟盤重新磨合才有效果~
所以煞車異音只要在許可範圍內而且文章前面的說明能理解與接受，建議就別太刻意要求，不然像上面這例子一樣被亂搞，賠了夫人又折兵划不來的~
長期停放海邊的車子請注意一下煞車碟盤 ，而這篇文章的例子是另一種類型的生鏽，但結果是一樣的要整組換掉~
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以下是另一個製造品質有問題的煞車來令片~
上面這組煞車是國產第一代CAMRY的前來令片，左邊新品是原廠的、右邊那個是副廠品，請看它們的寬度與左側邊的弧度都不一樣~
上圖將底部切齊結果另一邊原廠的竟然還多出那麼多來令片~
上圖將底座相互切齊結果相對位置卻差那麼多!!而且左下角副廠舊品的左邊還弄成斜面而不是垂直的~
這樣的結果就出現上面這個情形，碟盤上下都生鏽磨不到~
上圖為外側、下圖為內側煞車近照~若你是車主發現店家用這樣的來令片，而生銹成這樣做何感想??!!所以有些保養廠需要零件時都是臨時叫貨，若不是保養廠自己熟悉的車種與零件品牌，沒檢查清楚拿到貨就直接裝上去，技師與車主都不知道會發生這樣的問題，等日後發現就為時已晚了~
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