近來TOYOTA的引擎設計都是VVT-i的設計連帶也取消了橡膠製正時皮帶改成鍊條式(類似腳踏車鍊條)，例如VIOS、ALTIS、YARIS、WISH、國產CAMRY(2.0、2.4)......而鍊條式設計強度強、不易損壞所以也就不需要像舊款正時皮帶那樣每10萬公里要定期更換。而正時皮帶的空間(也叫時規室)是乾的不能有漏機油的現象，以免像膠皮帶泡到油變質劣化，所以時規室裡面有機油或油漬時都要非常注意以免皮帶斷裂車子發不動!!
而鍊條式的鏈條要泡在機油裡靠機油幫忙潤滑與冷卻所以時規室是泡在機油裡，以免金屬鍊條磨損或燒掉，但引擎金屬零件對鎖固定的部分，會因為熱漲冷縮、金屬材質膨脹率不同，金屬接觸面會有熱漲冷縮的相互磨擦，而使接縫處有滲油現象~若只是滲油都在所難免，若機油是用滴的或是機油量會減少就要注意，不然影響還不是很大~
最近有許多車主都是原廠告知時規室漏油需要處理費用報價要一萬多，找小店了解一下嚴重性與實際花費，但充其量還只是剛開始的滲油還不到需要馬上處理的階段，所以特地PO上這篇文章供大家參考!!以下幾張相片就是回原廠被告知要花大錢處理的車子實際狀況~但實際上還可以不理會!!沒那麼嚴重~
上下圖 是引擎正下方的機油油底殼輕微漏油的情形，引擎本體是鋁合金製的、油底殼是鋼板壓製，兩個相互對鎖的地方上墊片膠用螺絲鎖緊，長期熱漲冷縮(膨脹係數不一樣)就會慢慢滲出油來!!不過也只是濕濕的機油還沒有使整個油底殼都是油(底下是乾的)，所以機油量還不至於明顯減少，但原廠就判這狀況死刑了~
油會漏油的另一個原因就是機油變質(油泥化)，變質的機油無法保護油封與墊片而使其硬化漏出機油，有些車跑了20萬也還不會漏、有些還不到10萬就會滴油，所以定期或提前換機油也有預防油封、墊片硬化漏油的機會~
上圖為搖臂蓋(汽門室蓋)的左上角，因為引擎稍微往後倒所以接縫處的墊片硬化後也會漏油，而圖中的油漬很輕微也還不到更換、處理的程度~
上圖為引擎爆炸圖，紅箭頭為引擎正上方的汽門室蓋，中間有一片橡膠墊片(gasket)引擎高溫烘烤會硬化漏油，有漏時就要分解更換；水藍色箭頭為機油油底殼；黃箭頭是時規蓋由整塊鋁製護蓋固定在引擎左面側邊，這部分與機油油底殼沒墊片所以只能塗上一圈矽立康型墊片膠止漏，而時規蓋內側就是深藍箭頭的鏈條與齒輪，原廠說法只要拆開時規蓋就要一同將內側的鏈條、鍊條張力器、水幫浦(固定在時規蓋外側，會一同拆開)，一起換掉以免日後有異音或問題時還要拆一次~而鍊條要開到有聲音或問題正常保養下也能撐個3~40萬公里，除非特殊狀況或瑕疵就不一定。
因此只要說時規蓋有漏油要施工時，就必須將圖片中的零件拆開、更換、清潔、上膠、再換機油，所以費用要破萬元以上!!不過只是輕微滲油就要搞到這程度時再有失厚道~況且這些部分就算漏油也只是使引擎外表沾滿油汙與油垢，甚至只是滴到地上但完全沒有安全影響，只要注意好機油量與機油減少速度就可以，頂多固定在外面的橡膠皮帶會沾到機油有打滑、異音、甚至再嚴重點斷掉，但這些處理起來也不需那麼多費用~
註 : 以上內容為單純個案，經車主口述、討論、認同才PO上本部落格，不是憑空捏照與毀謗，也不代表原廠都是這樣施工與收價，僅供大家參考與維修時注意用，請勿對號入座或做為他用，謝謝~
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