別說我勢利我不是慈善家~

小弟在部落格上重申過好幾次了，我這裡只修TOYOTA當然就不會服務其他牌的車子，自然這裡就沒有他牌車相關的零件、技術與資源，那你來問我別款車的問題或將車子開來找我只是浪費大家的時間，因為不是我的項目~

就好像你看醫生時牙痛會找牙醫、感冒就找耳鼻喉科，總不會說腳不舒服去找眼科，然後對醫生說一樣是看病幫我看看是哪邊有問題，請問醫生有辦法幫你處理嗎??

就有一位車主打電話來說他是網友機哩瓜啦的講了一大堆，我聽完告知他這還是要檢查才知道，然後問我不是豐田的車子可不可以幫他看一下??既然已知道我沒有服務他牌車，還是要找我問能不能處理，不是很奇怪??!!

我當然就回答抱歉無法幫忙~

只是幫我量一下、看一下也不行??!!

我沒有相關零件與技術，找我處理只是浪費大家時間~建議直接去找相關店家比較快~

就看一下甚麼問題再說可不可以??

若執意要我幫你檢查我要向你收服務費用~

看一下也要錢??算了、算了那麼勢利，不要了~掛電話.....

到此，我也懶的對他解釋甚麼了~找錯醫生看錯病，然後對醫生說看一下也不行，好歹你是醫生多少知道問題在哪裡，醫生回答好那你還是要付掛號費看診，那麼勢利看一下也要錢......天下有白吃的午餐嗎??

無法幫他處理也已很婉轉的告知沒有服務他牌車，但聽不懂還是堅持找你，最後手段當然只能說找我看問題還是要付檢查費用，讓人家拒絕還要人說得那麼清楚，最後翻臉要怪我嗎??本來修車就沒"看一下"這樣的服務，若你是TOYOTA的車主要我幫你看一下，然而這次做不成生意說不定還有下一次，當然我服務你、看一下沒關係以後還有機會，可是不是豐田車的話那不是浪費大家時間做白工嗎??要講那麼明顯然後翻臉，動機不是很奇怪!!??這麼一搞你不爽、我也不會高興~講難聽點已擺明要人免費服務了，還說人勢利!!自己不是一樣小氣??!!

一般人會把車子開到非自己廠牌的原廠去叫人幫你檢查車子??原廠也一定會對你說抱歉我們只服務自己品牌的車子而拒絕你，然後你再大罵看一下也不行、也要收錢、那麼勢利??!!我想也只是自討沒趣~

雖然小小工作室不比原廠規模，但堅持與作法可不會隨便的~

就好像輪胎店幫人打氣，表面上是免費的但是還是希望以後若需要有料服務時你能找他處理賺些工資，不然免費幫人打氣就能填飽肚子，那打氣時就不用低聲下氣看人施捨的臉色了~我想反問一下，免費幫你打氣時你覺得人家幫你服務是應該的嗎??下一次你會去找他花錢服務其他地方嗎??還是說這裡較方便就先找他，要好的服務或便宜費用再找別人??這樣他免費服務的舉動情何以堪，只是傻瓜被人利用~

在美國換電瓶時是收一小時的工資，就算只花10分鐘完成技師還可以休息50分鐘再接下一台車，因為已收一小時工資了(一小時約100美金工資)，對技師與技能是種保障，不像台灣被認為是免費隨手可得的服務~以下是知識+網友在美國血淋淋的例子~

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1608082310151

 

磁性機油卸油螺絲

有些車主應該都有被推銷過這類的磁性卸油螺絲，號稱能吸附引擎內部的鐵屑，但是左邊那個只有頂端一丁點的空間能吸附多少鐵屑??況且有定期更換機油濾清器了，我覺得這東西有些多此一舉~我的經驗拆開機油油底殼，底部除了機油與油泥沒有多少鐵屑，反而是自排箱油底殼會有成堆的鐵粉末，所以定期拆開自排油底殼清潔是必要的!!

右邊那顆車主說用沒幾次結果就斷牙了，因為螺牙的厚度很薄無法承受多次的扭轉就會斷掉(鐵絲多彎幾次就會斷掉)，而原來的螺絲是實心的螺牙，所以強度較夠能使用很久~

不過我最討厭的一點是，換機油時拆下那顆磁性螺絲卸油時，往往還會吸在油底殼洞口，結果髒機油要排出時會被螺絲擋住，而使流出的機油分岔亂噴而不是順順流出來，一不小心都會噴到滿臉、滿身、滿地，罵在心裡~現在有圖有真相請大家別用這東西了，不好用啊!!

下圖為TOYOTA原廠使用的卸油螺絲，中間黑色部份為磁鐵~用於手排變速箱與差速器的卸油螺絲(這兩部份沒有內建磁鐵與濾清器所以就需要有磁性的卸油螺絲)。

 
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VIOS空氣濾清器外殼抖動異音問題

VIOS若要換水箱精時要先拆下後方的暖氣熱水管來沖洗管路內髒水，但VIOS引擎室空間有限若要拆暖氣熱水管就必須先將整個空氣濾清器總成拆下來才有辦法碰到熱水管，但問題來了~裝回去後空氣濾清器總成(外殼)就會變得很鬆、很晃，甚至入檔開冷氣時還會晃到有異音!!引擎若稍微抖動搖晃左右一公分，那整個濾清器總成至少搖晃三公分，就好像幾年前的電影"接觸未來"中太空球內的椅子晃翻了~所以我想到了一個辦法來穩固預防抖動。

這麼大一個一個總成只有底下三個固定螺絲，上方完全能大距離搖晃與敲擊出異音~



上圖翻起來底部的三個固定孔，那是橡膠減震墊，但橡膠一壓扁就會變形出現間隙，等下一次拆裝時就會變得較鬆無法牢牢固定，就如左上角那一個橡膠座就有壓變形的現象~所以在裝回時整個就變得鬆鬆的~


上圖請看看這間隙很大吧~


將橡膠取出中間塞入一個華斯(墊片)，內孔16mm厚度約 1.5mm，這部分不是很好塞要弄一些時間!!



再將橡膠塞回洞裡，這樣就知道這橡膠尺寸誤差值有多大，縫隙大到還能再塞一個墊片下去~這樣裝回後搖晃的問題就解決了，墊片塞兩個就有效果，上圖右上角那第三個是凹凸面無法處理~
 
PS有不少網友詢問處理這項目的費用，這項目是免費只用於來店保養時剛好有拆到空濾總成時免費處理，對於沒拆到或指明要求拆開處理恕無法配合處理，謝謝~

 
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預備水桶管子脫落~

預備水桶有一條管子連接到引擎的散熱水箱，當引擎溫度升高時就會有多餘的水精由水箱流向預備水桶，等引擎熄火冷卻後就會再將水精由預備水桶吸回水箱內~水有熱漲冷縮的特性，熱時水就會膨脹讓多餘的熱水將壓力式水箱蓋的洩壓彈簧推開讓水流入預備水桶、水箱冷卻時收縮就會有吸力將流出的水吸回~

上圖預備水桶的水管脫落掉到桶子內部，這時熱水只能流進預備水桶，但冷卻收縮時就只能吸到空氣，沒有吸管無法吸到水，這樣水箱的水會越來越少、預備水桶越來越滿直到溢出流失，最後水箱嚴重缺水而出現問題~

捏水管是空的沒有壓力與水精，打開加了不少水，當液面上升就出現許多氣泡，這些是水系統只有空氣沒有水精的現象~

預備水桶的水是滿的~正常上限在七分滿的位置，預備水桶側邊會有刻度標示上下限。

由預備水桶裡撈出脫落的水管裝回，這樣水系統才能正常的循環冷卻水~

有些粗心的技師幫車主檢查水系統時沒注意水管脫落或加水時不小心弄掉了，沒及時注意與處理結果最後出現大災難使水箱或水管爆裂漏水、引擎高溫就得不償失!!

 
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高檔火星塞用錯規格有啥用!!

這兩款火星塞是由不同的VIOS車上換下來的，左邊是IK20的銥合金電極呈暗紅色(燃燒不完全)、右邊是標準型普通K16火星塞(正常燃燒的灰白色)，VIOS的適用熱值16的火星塞，由此可知就算用高檔的火星塞規格不對還是白搭!!(一顆銥合金的價位可抵4~5顆普通火星塞的價錢)
用錯銥合金這台車子都是市區短程，車主有說感覺比較耗油~若是時常飆車、山路、高速，那用較冷型的K20熱值會有較佳的散熱效果，但只聽人說適合開快車用就裝較冷型的IK20火星塞，但是平常不開快車時就不能用了，只為偶而快車就換不同規格，那大多數時間都是不適用，那這火星塞也只是花錢找罪受!!
所以說貴的不一定好用，要看有沒有用對規格!!由上列例子就知道，便宜貨也能"巴"死高檔貨~
 
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斷掉一條汽車皮帶的影響

這是一台VIOS所發生的實例(別款車也會都要注意)，不到7萬公里因為皮帶夾到異物而斷裂，車主是一位小姐因為對車子的機械結構完全不懂，只知道車子怪怪的但還是不為所動的將車子先開回家，隔天再開過來處理問題，但背後隱藏的問題與嚴重性，經我一解釋才明白車子還能好好開過來真是萬幸!!
VIOS有兩條外皮帶一條負責動力方向油幫浦、另一條要驅動3個皮帶盤(發電機、壓縮機、水幫浦)，而這台車剛好就是斷掉這一條很重要的皮帶，車主形容忽然聽到一個響聲然後就一直聽到啪啪啪的聲音由引擎室傳過來然後幾分鐘後就恢復正常沒聲音了，可是發現電瓶燈亮起來、冷氣變不冷、水溫指示燈亮紅燈(這款車沒有溫度表只有藍色與紅色燈號警告)
這位小姐認為車可以開還是這樣開回家，因為很晚了也沒電話來問車子大約是怎樣的問題，等隔天中午約好時間就直接開過來，電話中還是沒稍微問一下車子怎麼了~等車子頂起來時才說出那一串症狀，我還以為只是要保養機油而已......我大叫一聲"蛤"這樣你還敢開出來!!??
皮帶斷掉冷氣不冷就算了，但發電機沒發電時車子的電力完全是靠電瓶先前所儲存電力再行駛，等電瓶電力用光時車子就熄火發不動了，而這樣連電瓶過度放電也會有損傷!!修復後電瓶還須充電將先前用掉的電力補回，不然電力不足到時沒多久又換電瓶罷工發不動了~
再來是水幫浦這問題較嚴重~因為水幫浦沒有轉動，冷卻水就無法循環至水箱散熱，這樣引擎溫度會慢慢飆高讓冷卻水完全沸騰滾出來到預備水桶內，但預備水桶頂多7~800CC容量，滿出來後就直接流到地上無法回收再循環了，最後引擎內部沒水，引擎金屬過熱膨脹、引擎外部較冷膨脹速度較慢，這樣外縮內脹的情況下引擎就會"縮"起來，而出現爆震、加油無力的現象，運氣不好的鋁合金引擎嚴重過熱膨脹扭曲會使引擎出現裂痕而出怪手爆掉(舊款車是鑄鐵汽缸體強度較強不易裂掉，但重量較重)，但引擎過熱時機油也會燒焦失去潤滑功能使引擎異常磨損，所以引擎高溫時一定要小心不然因小失大就後悔莫及了!!
換完皮帶這時最好將機油也要換掉，因為過熱機油也會變質失去潤滑功能，而過熱症狀嚴重或預算夠的最好也將變速箱油與水精也一起換掉，因為高溫也會使這些部分出現變質現象~這台車來店時溫度還不是很高，也沒有跑太久所以高溫問題還不嚴重，只換新機油與添加約兩公升的水精(先前流失的)，就可以了。
所以引擎溫度變高時就要注意，不然爆引擎就很好玩了!!而出現儀表燈號、出現異常怪聲或症狀還是要注意，不了解的還是撥電話問問或就近保養場檢查一下，以免因小失大!!

上圖就是斷紅箭頭這條皮帶，紅箭頭是發電機皮帶盤、黃箭頭是水幫浦皮帶盤、藍箭頭是冷氣壓縮機皮帶盤，三者共用一條皮帶驅動~
下圖是斷掉的皮帶屍體，掛在皮帶盤旁邊，原本是4 個溝槽寬只剩2溝，還有一些碎裂的毛邊與碎屑~


下兩圖為其他車型皮帶碎裂的情形，許多細小碎片都纏繞在皮帶盤周邊!!

上圖皮帶表面帆布層老化掉色的情形，一般都是黑色這條都變卡其色!!而旁邊有一條溝槽已碎裂斷開來了!!


上圖 這是皮帶磨擦的內面，若有類似的斷裂鋸齒痕跡就建議換掉比較保險!!有時裝在車上用目視的不一定看得出來裂痕(反轉皮帶時比較容易發現)，有時用手指下去摸摸看若感覺粗粗硬硬的就有可能是裂痕(正常時延條紋摸起來是滑滑順順的)，平常有空就摸看看何謂正常的光滑~
有空也可以而壓一下皮帶鬆緊度，太鬆時冷車發動就會吱吱叫，一般上皮帶約有1公分上下行程就屬正常(往上拉0.5cm、往下壓0.5cm ，加起來約1cm間隙)
 
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怎麼又是原廠小朋友出紕漏~

最近怎麼老是再幫原廠擦屁股，又是原廠小朋友捅的簍子 、新車耶!!手煞車那麼高~ 算起來本篇事件是這一個月來第三件了~

上圖左邊是新的機油濾清器(泰國製)頂端會有一個膠膜來防塵與異物進入內部(黃箭頭)，膠膜內側的油封也會上一圈凡士林潤滑與保護油封(紅箭頭)，大家一定有疑問凡士林不是醫療用的怎麼也能用於車上??!!凡士林英文叫" petroleum jelly"(石油膠、石油果凍)，所以也是石油礦的一種當然也能與機油相容；而右邊那個(大陸製)用過的不知是原廠的小朋友忙昏頭還是忘了 ，竟然膠膜沒拆直接就鎖上車子引擎給車主開出來了!!唉~車子若出問題看要怎麼跟人家交代!!

機油是由周邊的小圓洞進入機油芯，過濾後由中央出來送進引擎的油道內潤滑，紅箭頭的膠膜被機油壓力沖出小圓洞，若機油壓力沒將膠膜沖破那引擎機油量就會潤滑不足而傷害到引擎!!

幸好原廠是用大陸製機油芯，小店是用泰國製~若不是這樣的差別小店拿這例子出來說原廠不是，可能也沒人相信，還會被誤會為自己自編自導的鬧劇，就算有理也說不清了!!拆下時還沒注意，車主也不知情，不然車主可能又要變身綠巨人了~

上圖兩個都是用過後拆下來的舊品，左邊那個咖啡色的部分就是變色後的透明膠膜~運氣不好的回原廠保養碰到這樣的技師車主可能要自求多福了!!

再來講一個例子供大家參考，有一位五十幾歲中年公司倒閉失業的計程車車主，新手上路買一台ALTIS新車也不知找誰保養所以都回原廠保養，到四萬公里時接待說要大保養人在休息室等了老半天，結果一共收費一萬兩千元，大大小小油品、濾網都換掉連規定16萬才換的水精也全換掉，而老實的車主當下也反應不過來，只是罵在心頭~

若在小店4萬公里除了機油外可能煞車油、火星塞、冷氣與空氣濾網、自排油.....要檢查看看，這些一般都是2或3萬要更換一次，若尚可還能再多開個5千、一萬再看看，沒有一定的里程要看駕駛習慣、用車路程來決定，將更換零件錯開不要同時間一起換掉費用算起來比較不會嚇人~

結果找鄰居問他都是去哪邊保養的，4.5萬公里就來小店試試~結果自排油還是很髒、火星塞也沒換，那1.2萬是花到哪去了??!!實在很令人納悶~其實保養前一定要要求先報價，車主認同、確認後再開工，若有爭議亂換東西時也一定要質疑與檢查換下來的舊品或車上新品(有沒有換沒人知道，有些惡劣的技師沒裝上還拿出去網拍)，或要求原廠拿出更換數據(保養週期表)該幾萬公里就幾萬公里換，若有提前亂花錢又沒有事先告知，就要據理力爭不是要求換回就是打折，若真的被抓包就要好好凹原廠看他們如何表示，千萬不要白白任人宰割!!因為類似案例不勝枚舉，不懂車、不注意的車主還是小心為要~事先多做些功課自保還是比較好的!!

註 : 以上內容為單純個案，沒有捏照與毀謗，也不代表原廠都是這樣施工，僅供大家參考與維修時注意用，請勿對號入座或做為他用，謝謝~

 
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時規蓋漏油原廠報價要一萬多??

近來TOYOTA的引擎設計都是VVT-i的設計連帶也取消了橡膠製正時皮帶改成鍊條式(類似腳踏車鍊條)，例如VIOS、ALTIS、YARIS、WISH、國產CAMRY(2.0、2.4)......而鍊條式設計強度強、不易損壞所以也就不需要像舊款正時皮帶那樣每10萬公里要定期更換。而正時皮帶的空間(也叫時規室)是乾的不能有漏機油的現象，以免像膠皮帶泡到油變質劣化，所以時規室裡面有機油或油漬時都要非常注意以免皮帶斷裂車子發不動!!

而鍊條式的鏈條要泡在機油裡靠機油幫忙潤滑與冷卻所以時規室是泡在機油裡，以免金屬鍊條磨損或燒掉，但引擎金屬零件對鎖固定的部分，會因為熱漲冷縮、金屬材質膨脹率不同，金屬接觸面會有熱漲冷縮的相互磨擦，而使接縫處有滲油現象~若只是滲油都在所難免，若機油是用滴的或是機油量會減少就要注意，不然影響還不是很大~

最近有許多車主都是原廠告知時規室漏油需要處理費用報價要一萬多，找小店了解一下嚴重性與實際花費，但充其量還只是剛開始的滲油還不到需要馬上處理的階段，所以特地PO上這篇文章供大家參考!!以下幾張相片就是回原廠被告知要花大錢處理的車子實際狀況~但實際上還可以不理會!!沒那麼嚴重~

上下圖 是引擎正下方的機油油底殼輕微漏油的情形，引擎本體是鋁合金製的、油底殼是鋼板壓製，兩個相互對鎖的地方上墊片膠用螺絲鎖緊，長期熱漲冷縮(膨脹係數不一樣)就會慢慢滲出油來!!不過也只是濕濕的機油還沒有使整個油底殼都是油(底下是乾的)，所以機油量還不至於明顯減少，但原廠就判這狀況死刑了~

油會漏油的另一個原因就是機油變質(油泥化)，變質的機油無法保護油封與墊片而使其硬化漏出機油，有些車跑了20萬也還不會漏、有些還不到10萬就會滴油，所以定期或提前換機油也有預防油封、墊片硬化漏油的機會~

上圖為搖臂蓋(汽門室蓋)的左上角，因為引擎稍微往後倒所以接縫處的墊片硬化後也會漏油，而圖中的油漬很輕微也還不到更換、處理的程度~

上圖為引擎爆炸圖，紅箭頭為引擎正上方的汽門室蓋，中間有一片橡膠墊片(gasket)引擎高溫烘烤會硬化漏油，有漏時就要分解更換；水藍色箭頭為機油油底殼；黃箭頭是時規蓋由整塊鋁製護蓋固定在引擎左面側邊，這部分與機油油底殼沒墊片所以只能塗上一圈矽立康型墊片膠止漏，而時規蓋內側就是深藍箭頭的鏈條與齒輪，原廠說法只要拆開時規蓋就要一同將內側的鏈條、鍊條張力器、水幫浦(固定在時規蓋外側，會一同拆開)，一起換掉以免日後有異音或問題時還要拆一次~而鍊條要開到有聲音或問題正常保養下也能撐個3~40萬公里，除非特殊狀況或瑕疵就不一定。

因此只要說時規蓋有漏油要施工時，就必須將圖片中的零件拆開、更換、清潔、上膠、再換機油，所以費用要破萬元以上!!不過只是輕微滲油就要搞到這程度時再有失厚道~況且這些部分就算漏油也只是使引擎外表沾滿油汙與油垢，甚至只是滴到地上但完全沒有安全影響，只要注意好機油量與機油減少速度就可以，頂多固定在外面的橡膠皮帶會沾到機油有打滑、異音、甚至再嚴重點斷掉，但這些處理起來也不需那麼多費用~

註 : 以上內容為單純個案，經車主口述、討論、認同才PO上本部落格，不是憑空捏照與毀謗，也不代表原廠都是這樣施工與收價，僅供大家參考與維修時注意用，請勿對號入座或做為他用，謝謝~

 
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搞不懂原廠是在貴甚麼的??!!

若是TOYOTA車主每一段時間就會收到保養通知單，通知將愛車開回原廠保養、檢查~我也不例外，這是今天收到的我家小白WISH保養通知單，新車保固期內我也會回原廠保養幾次建立一下保養記錄，以免車子出現保固爭議時原廠會以車主沒有回廠檢查保養而不保故理賠!!每次回去光是簡單換機油保養都要一個小時的時間，但實際上車子停在那邊等待的時間都比保養時間還久~所以雖然很不願但還是去了幾次建立紀錄，不過目前保固過了我就沒再回去原廠保養了!!(通知單的上回保養日是兩年前~)

上圖是保養的內容~機油、機油濾清器與放油塞墊片，更換這三項零件含工資要收2750元!!有沒有搞錯!!??這就是原廠使用套餐式保養的盲點，每項零件都沒有明細也沒有工資，直接告知車主這套餐一共要這麼多錢，而小店一樣的零件與內容只收1570元差很多對不對??
小店原廠5W50全合成機油一公升是350元、機油芯是泰國原廠一個170元、使用店內油品200元工資免收、放油塞墊片視情況更換(可重複使用3~5次)更換時免費附贈不收錢(也是用原廠的墊片)；而原廠機油報價400元、機油芯是大陸製一個173元、墊片一片十幾元，加起來不到1800元而工資卻要將近1000元，會不會太狠了!!99.03.01起小店改用殼排機油，價位已變動~小店即將更換機油品牌


上圖是T35、T26、T48的保養內容，若有增加項目費用還要另計~但還有55項、75項、80項的安全檢查，不會說這些檢查也要算在工資裡面吧??!!原廠機油保養合理工資約在4~500元左右(公司廠房租金、一台車需4~5名不同服務人員服務、水電都要成本)，而檢查工資也要4~500元就有點說不過去!!一般車子過來保養時技師要很認真的幫車子檢查問題與瑕疵，找到問題才向車主賺維修的業績，而只是檢查沒找到問題表示車子很好不需修理，要加收檢查費用就有剝兩層皮的疑慮，因為保養時也會檢查就有收工資了~


而回娘家檢查時都會有一張檢查表給車主帶回，零零總總幾十項的檢查項目有沒有確實檢查沒人知道(尤其原廠車滿為患時趕工都來不及了哪裡還有空照標準程序檢查與測量)，而且車主想在旁邊觀看都會以安全為由被趕回休息室，那實際會做到甚麼程度就見仁見智了~若有一項項檢查因該一個個慢慢打勾，但一般收到的都是鬼畫符一樣隨便連續亂勾到底，感覺只是表面功夫讓車主知道原廠有這項服務，有個名目向車主收錢!!雖然有時是以免費安全檢查為由讓車主回廠，只要車子來了就有機會賺錢了，是不是真的免費檢查也沒人知道，因為所有費用都加在一起以套餐名義收錢神不知鬼不覺。 
註 : 以上內容為單純個案，經車主口述、討論、認同才PO上本部落格，不是憑空捏照與毀謗，也不代表原廠都是這樣施工與收價，僅供大家參考與維修時注意用，請勿對號入座或做為他用，謝謝~
 
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