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2009年7月2日 星期四

散熱風扇轉不停的原因

控制車輛風扇轉動的繼電器、感知器與原理很多、很複雜,而TOYOTA車風扇故障原因除了風扇不轉動外還有轉不停的問題,本篇文章說明的是風扇轉不停的問題~

若風扇不轉很容易就發現,沒有風扇運轉聲、引擎易高溫、冷氣較不冷、水箱減少較快......:但轉不停時除風扇轉動聲音外沒有很明顯的其他症狀,不過冬天時引擎溫度會較低相對就會耗油、馬達轉到燒掉.....所以還是也要多加注意~

TOYOTA常見的問題在冷媒壓力開關與水溫感知器這兩個部位~先由冷媒壓力開關談起,他的作用原理是當冷媒壓力過高時就會將開關跳開,當繼電器斷電時就會使風扇通電使風扇轉動,當壓力降低時壓力開關接合風扇又會停止。

平時系統正常時只要將壓力開關的插頭拔下,就等於將開關斷電風扇就要轉不停~

第一個轉不停的原因是插頭氧化接觸不良斷電,上圖電源插頭下圖壓力開關街頭都可清楚看到銅綠色的氧化物,有時是冷媒外洩、有些是雨水滲透的結果,輕一輕氧化物、噴一些接點復活劑就能解決~



若清完後接回插頭還是轉不停,就有可能要判斷一下壓力開關內部是不是故障斷路了~拿一條跨接線直接將兩皆投跨接(短路),若一接上風扇馬上停只,就找到問題點了!!壓力開關內部接點無法正常運作,要直接換掉,不過拆下開關冷煤就會漏掉,換新後還需重灌冷媒,儲液桶(黑干)也可能要一並換新,以確保新冷媒清潔度。

而另一個風扇轉不停的原因是溫度開關,一般它都位於節溫器外側(有些車設計不一樣),當節溫器打開熱水送出的溫度高於開關設定時,開關就會斷電而繼電器一斷電就會使風扇開始運轉,直到溫度降低開關接合,風扇停止~

一般正常情況下拔下插頭風扇就會開始高速轉動,插頭插回就須馬上停止轉動~



而一直轉不停時,就要檢查開關是否故障,拿出跨接線一端接上插頭、一端直接接觸車殼搭鐵(接地),此時風扇能馬上停止,那就是溫度開關內部故障,要換一個新的~拆下時冷卻液會流失部分,要記得補充流失的冷卻液~

這只是部分豐田車修車的小技巧,有時看技師幫你檢查時就知道有沒有抓到重點,有沒有亂開價格!!有些保養廠會說這要詳細檢查,兩天後再告知你情況,然後牽車看到明細時又是一筆天價~

 
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