下面三張圖片為清潔燃燒室積碳的三部曲，先前文章都有介紹就不再多說明~(拆開火星塞灌入清潔劑進燃燒室清潔與溶解積碳)
先前這篇文章有說明過清潔積碳的重要，但小弟一直沒有機會去拆到進氣岐管去清楚拍到引擎內積碳的情形，剛好這個月的option汽車雜誌有一篇相關的文章與圖片也是再說明清積碳的重要~所以翻拍雜誌借用內部的圖片供大家了解一下引擎內部積碳的情形，若有不妥或版權問題請告知小弟馬上刪除或處理~
上圖為進氣岐管內部的情形以簡圖來稍微介紹一下，右上角為節氣門是油門控制引擎轉速的地方，節氣門打開空氣進入較多引擎轉速就會拉高，而節氣門之前是新鮮空氣、節氣門之後是空氣與汽油混合的混合氣空間，因為噴油嘴將汽油噴出來時是先停留在進氣岐管的空間內，能利用引擎的溫度將油氣完全霧化、氣化，但市區長期停停走走節氣門開度不大也不規律，或是熄火後油氣與汽油會在噴油嘴、歧管內因為引擎餘溫乾掉或分解，而成為積碳。
所以在歧管內的油氣會有部分分解成碳與氫(汽油是碳氫化合物)，而氫氣揮發後就剩下碳粒累積在內部，所以由節氣門到進氣門就會有積碳產生與附著表面，這樣空氣流速與進氣量就會降低(表面積碳會成凹凸不平降低空氣流量，就會引響燃燒效率、加重不完全燃燒與油耗，連帶使燃燒室內的積碳快速累積(空氣不夠燃燒就不乾淨)。所以清潔積碳除了燃燒室外，進氣岐管、節氣門、噴油嘴的清潔也要一起同步清潔，以免只有洗半套、效果也只有半套~
上圖為氣門的長相，左邊是正常乾淨的狀態、右邊是積碳累積的情形；進氣門打開時新鮮空氣就會吸入燃燒室、然後關上後點燃火星塞燃燒產生動力、最後打開排氣門讓廢氣排出，但進氣門阻塞進氣量與空氣流速就會降低(風阻)，而影響正常燃燒效率。
上兩圖是拆開進氣岐管看到的進氣門累積積碳的情形，累積那麼嚴重進氣當然就會影響!!因為是翻拍的會反光看不清楚所以拍了兩張。
上兩圖為清潔後的情形，想必大家應該了解，這部分一般人看不到的引擎內部積碳有多髒、影響有多大了吧??!!
積碳清潔一般建議每4萬公里清潔一次，若長期短程或市區行駛就建議再提前一些里程就做清潔，這樣車子的油耗、馬力、運轉精緻度都會有明顯控制與改善~
若有不了解請參考這篇文章有詳細介紹，引擎排毒項目何謂積碳、油泥、噴油嘴清洗 ~
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