汽門與進氣岐管積碳的情形

下面三張圖片為清潔燃燒室積碳的三部曲，先前文章都有介紹就不再多說明~(拆開火星塞灌入清潔劑進燃燒室清潔與溶解積碳)

引擎排毒項目何謂積碳、油泥、噴油嘴清洗

先前這篇文章有說明過清潔積碳的重要，但小弟一直沒有機會去拆到進氣岐管去清楚拍到引擎內積碳的情形，剛好這個月的option汽車雜誌有一篇相關的文章與圖片也是再說明清積碳的重要~所以翻拍雜誌借用內部的圖片供大家了解一下引擎內部積碳的情形，若有不妥或版權問題請告知小弟馬上刪除或處理~

上圖為進氣岐管內部的情形以簡圖來稍微介紹一下，右上角為節氣門是油門控制引擎轉速的地方，節氣門打開空氣進入較多引擎轉速就會拉高，而節氣門之前是新鮮空氣、節氣門之後是空氣與汽油混合的混合氣空間，因為噴油嘴將汽油噴出來時是先停留在進氣岐管的空間內，能利用引擎的溫度將油氣完全霧化、氣化，但市區長期停停走走節氣門開度不大也不規律，或是熄火後油氣與汽油會在噴油嘴、歧管內因為引擎餘溫乾掉或分解，而成為積碳。

所以在歧管內的油氣會有部分分解成碳與氫(汽油是碳氫化合物)，而氫氣揮發後就剩下碳粒累積在內部，所以由節氣門到進氣門就會有積碳產生與附著表面，這樣空氣流速與進氣量就會降低(表面積碳會成凹凸不平降低空氣流量，就會引響燃燒效率、加重不完全燃燒與油耗，連帶使燃燒室內的積碳快速累積(空氣不夠燃燒就不乾淨)。所以清潔積碳除了燃燒室外，進氣岐管、節氣門、噴油嘴的清潔也要一起同步清潔，以免只有洗半套、效果也只有半套~

上圖為氣門的長相，左邊是正常乾淨的狀態、右邊是積碳累積的情形；進氣門打開時新鮮空氣就會吸入燃燒室、然後關上後點燃火星塞燃燒產生動力、最後打開排氣門讓廢氣排出，但進氣門阻塞進氣量與空氣流速就會降低(風阻)，而影響正常燃燒效率。

上兩圖是拆開進氣岐管看到的進氣門累積積碳的情形，累積那麼嚴重進氣當然就會影響!!因為是翻拍的會反光看不清楚所以拍了兩張。

上兩圖為清潔後的情形，想必大家應該了解，這部分一般人看不到的引擎內部積碳有多髒、影響有多大了吧??!!

積碳清潔一般建議每4萬公里清潔一次，若長期短程或市區行駛就建議再提前一些里程就做清潔，這樣車子的油耗、馬力、運轉精緻度都會有明顯控制與改善~

若有不了解請參考這篇文章有詳細介紹，引擎排毒項目何謂積碳、油泥、噴油嘴清洗 ~

 
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給想換自排油濾網的車主與保養廠看一下差別~

這篇文章主要是讓有接觸或還沒接觸過TOYOTA自排油油底殼人知道使用原廠墊片與副廠墊片的差別與後續施工的辛苦之處~因為有些先前在別處處理過自排油底殼的車子轉換跑到來小店二次處理時，若用副廠墊片施工的部份就還需花掉30分的去膠與清除動作，若是使用原廠墊片輕輕一撕就能取下完全不用再去膠與清除的動作，為了後面維修人的幸福著想請仔細了解一下本篇文章的內容與差異處，造福人群也是件功德!!不然每次遇到這情況就知道痛苦的30分鐘又要開始了~

上圖是先前使用副廠紙質墊片施工的油底殼，光看圖上厚厚一層灰色矽利康墊片膠就知道他用料的真材實料(塗的蠻厚的)，不過鎖太緊的結果紙質墊片就被鎖裂掉而漏油(右側那個螺絲還有油漬)，看起來施工時間應該沒多久前，但因為漏油還是要再處理一遍!!


周邊全部的固定螺絲都拆下來，結果油底殼還完好如初的黏在變速箱上取不下來，就說因為怕漏油而塗上墊片膠結果現在好了黏太緊了!!只有用特殊工具插入墊片縫隙中切割一圈將油底殼與變速箱分離，才能順利取下(下圖為特殊工具)~



可是就是那些黏的牢牢的墊片與墊片膠還須要要仔細的清除殘膠，不然表面凹凹凸凸的就直接所新的上去還是會有漏油的機會，第一道手續就是用刮刀將大部分店片與殘膠清除，可是清完後還是不乾淨!!

上圖這是用砂輪機與鋼刷清潔後的樣子，接觸面黑色漆都有脫落的醜樣子~下圖為近照。


若是原廠的軟木型墊片，輕輕一撕就能整片取下都不用有任何麻煩~除非這片墊片長時間用在車上有硬化、沾黏情形，就還是要用刮刀去慢慢清潔，不過一般在正常里程與時間內都是很好撕下來的。下圖為近照，軟木上有油底殼的凸邊壓痕~


上圖使用軟木墊片的油底殼，很好清除頂多有些軟木的渣渣稍微清一下就很乾淨了



放上原廠新軟木墊片，不用上膠直接鎖上即可~鎖緊扭力約4.5~5N-m，過緊軟木可會鎖斷掉!!


上下圖 要裝上前還要注意變速箱端的殘膠與墊片(紅框處)，若沒注意就裝上去還是不行的!!


清除殘膠與墊片後的樣子，再用去漬油清潔接觸面的油漬不要油油的就鎖上去!!


裝上後將螺絲扭力均勻上緊，正常情況下墊片邊緣是切齊邊框的，若過緊軟木可是會擠出來的!!
由以上說明與相片大家應該都能理解原廠軟木墊片的好用與好施工，因為小店有不少網友都是小弟的各項變速箱相關文章慕名而來，有些已被外面保養廠處理過的變速箱，換小弟接手後還是要清副廠墊片，而且清到欲哭無淚，所以用這篇文章讓大家知道原廠軟木墊片的好處~
PS 前一陣子剛好原廠軟木墊片缺貨，換了不少副廠紙質墊片出去，好擔心8萬公里以後需要再處理墊片時，就要哀鴻遍野了~
 
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這隻老鼠真的餓了

今天 一台CAMRY來保養，車主說噴水桶會漏水倒多少水下去就會滴到地上多少一點也不剩，所以就拆下下護板瞧瞧是啥情形，車主是覺得桶子裂掉在漏水、我是覺得是噴水馬達與水桶接合的密封橡膠硬化在漏水，結果都不是發現噴水馬達上連接到噴水頭的橡膠管只剩一小段連在馬達上，其他部分都消失了，水是由斷掉的水管末端滴出來，下圖為馬達的位置與馬達插頭~

上圖是消失的橡膠水管的位置與長度，右下角為噴水馬達、左上角是被切斷的位置，中間這一段紅線部分完全不見，只剩零星碎屑與幾小段橡膠管；下圖是另一個角度左下角是噴水桶加水孔、右上角是斷掉的位置~

上圖是被咬斷的部位，下圖為零星的斷裂橡膠管上的部份齒痕~




拿一個水盆接水裡面還有看到一塊塊水管碎片與老鼠屎~

拿一段新水管接上，用掉大約4~5尺長的水管，扣掉幾段完整的水管少說有3呎的水管被老鼠嗑掉消失不見~

所以車子在停放時還是注意地點，例如垃圾桶、排水管、較髒亂處.....不然就會有老鼠跑進引擎室內躲雨、避寒，若剛好老鼠肚子餓或要磨牙時，又剛好咬到重要部位像電線、油管、水管.....讓車子發不動或漏電、漏汽油甚至火燒車都有可能......有時還會搬一堆糧食藏在引擎室裏或大便，引擎運轉溫度上升時就會飄出一些氣味也很難受!!

唉~防不甚防還是多加注意停車位置吧!!

 
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難得有三百萬等級的車子來保養~

小店這種小廟很少會有大佛出現，平時都是百萬以下等級的國民車，偶而出現幾台一百多萬的高檔TOYOTA車型，這次是LEXUS LS400來維修保養，看上圖這小小頂高機只能頂到前門下方的位置，車頭與車尾有一大段都頂不到，就知道車子體積的巨大......。像上回就有來一台FJ Cruiser(如下圖這車型)TOYOTA 新車 FJ Cruiser ，遺憾的是來去沖沖沒來得及拍下相片~

這麼大的引擎蓋裡面沒有變速箱(後輪傳動車，變速箱在排檔桿下方)只躺著一具V8 4.0引擎，空間就滿滿的~

這台車是1997年出廠不過只跑不到11萬公里，但保養狀況很不好~一個月前剛再小店換一個新水箱，就有告知其他保養都要注意，拖到一個月後才來處理，光這煞車油就髒到不行，由油壺外表看起來就暗暗沉沉的，手煞車繃到極限車子還會移動，根本沒手煞車作用~

首先先來換煞車油，發現這洩油嘴橡膠帽蓋長的與豐田車不一樣，整顆洩油嘴都被帽蓋包起來，由洩油嘴綠綠的光澤就知道被包覆的很好，沒生鏽與阻塞更不會有脫落的問題這設計就很不錯，不知多久才會留用到豐田車系~

超長車身~正在換煞車油與調整手煞車中，不然超過2噸的車重光靠P檔的齒輪駐車，變速箱總有一天會車主說再見~

上圖變速箱油底殼剛被其他保養廠處理過，但鎖過緊墊片外擠斷裂漏油，黃框與黃箭頭的墊片都外擴擠出來，紅框的放油螺絲也是新的~但漏油就是不及格必須再重新處理一遍!!而機油濾清器是用台製便宜貨，自排油沒換乾淨顏色還很髒.......好好的一台車被保養廠與外行車主糟蹋了!!

其實處理這台車的經驗很不愉快~有錢開這樣的車子，車主卻計較的離譜!!是小店歷年來排名前十大的澳洲客人之ㄧ也不為過!!因為後面的事情所以沒有繼續拍相片，只有文字敘述先向大家說抱歉!!

首先是一個月前的水箱裂掉漏水需要換新，但這位車主卻是用塑鋼土將裂縫處包起來來止漏，先前不知跑了多久，但想也知道漏水是止不住的，因為這款車換水精時排空氣與加水的方式比較不一樣，沒處理好會有大量空氣留在引擎內部，而引擎缺水高溫與水蒸氣壓力長期下來就會使水箱出現裂痕，所以才跑10萬多的車子水箱就報銷了!!

換水箱的過程中多少就告知車主其他保養都沒處理好，連水箱都是人為疏失而掛掉的，所以車主就預約隔天再來處理其他部分(也將費用與施工方式告知車主讓他有心理準備)，因為當天有預約其他車子無法繼續幫他處理其他部分~所以要分兩天處理，所以下次保養就預留了兩小時給這車主， 結果隔天時間快到時車主打電話來說公司有事不來了，所以接下來兩小時就開天窗沒車做~

事隔一個月後車主打電話來說引擎蓋下方有漏油，將車庫的地板滴了許多油漬，車主的口氣感覺是說是不是上次水箱沒安裝好，有漏自排油或水精，要來檢查看看順便處理一下上次沒處理的部份~

結果車子來了，檢查水箱的部分一切OK~反倒是變速箱油底殼有漏油現象，注意看發現油底殼拆下來處理過、洩油螺絲換新、自排油還是髒的......(當下感覺就是，一個月前報完價嫌太貴去找別人處理，而又沒處理好，又轉回來小店了解問題)，車主又問一遍價格與施工時間，結果他說太久了等一下還有事，改約隔天同一時間再來處理，結果第二次放鳥這兩小時又開天窗了~

氣的是隔天中午又打電話來說要開會要再改下一天同一時間，這是第三次放鳥!!電話中我強烈向他反應請他再一次確認一定能過來，不能在更改時間了(我也打算好，若他要再改時間就要對他說抱歉不接他的車子了)，結果第四次真的終於來處理車子了，但認真算一下放鳥三次每次2小時就浪費6小時，加上實際處理時間約3小時(因為第一次處理要小心翼翼，浪費較多時間)，結果浪費一天的工作時間約9小時就只是處理一台他的變速箱與煞車油，可謂虧大了~

更嘔的是既然要開始處理了也要先將費用說清楚車主人再離開，剛好店裡有LEXUS專用的自排油(這款車是用TYPE-4)，其實與TOYOTA用的四號一樣(如上圖這兩罐油)但價格上一瓶多了幾十塊，想說拿出來看車主需不需要~可是車主竟然回答"反正沒多久就要換車了不要用太貴的，能用就好!!"，我心裡就在想回答的還真闊氣，這種推託之詞也轉的太硬了吧??!!到時我在看看你會何時換車~

所以他給我的答案很清楚，用TOYOTA的四號就好了較貴的LEXUS油不要用，而自排油髒了小店作法是等冷卻分3~4次將自排油循環乾淨約使用10~11公升自排油，所以價位、數量與內容都與車主確認完畢車主離開才開始施工~大約過了一個半小時車主回來了，煞車油、手煞車、自排油都換好了，只剩拆下油底殼與最後一次自排油補足就能交車了，結果在那邊看我清潔舊油底殼墊片(因為用副廠的墊片紙加矽利康黏膠，所以黏的很緊光用刮刀與鋼刷就清了約40分鐘)，這時說他剛剛回去時有打電話回原廠問自排油一罐才210元，為何我們收的比原廠貴??還現場再打一次電話要我老爸與對方確認價格~下兩圖借用它款車清除墊片與清乾淨後的情形。

想也知道原廠四號自排油報價300元含稅就要三百多元，怎麼也不可能是210元~我老爸有點火大理也不想理他只跟他說這是你與原廠的對話，與我們的報價有何關係??你大可在還沒來店前就去原廠問清楚價格，或是還沒施工前將將我們擋下來不要施工，但已對你報完價、東西裝也上車了再來說東西太貴，甚至要我們比照你問到的價格來計算，會不會太離譜!!

我在修車時有在旁邊斷斷續續聽到他在打電話的部份內容，他因該是打到TOYOTA而不是LEXUS原廠問價格，他只問TOYOTA97年車用的自排油一罐多少錢??不是問LEXUS LS400用的自排油多少錢，因為97年的TOYOTA只用DEXRON 3規格的自排油，TYPE-4要到2001年才用到ALTIS上面，所以當然只問到較便宜D3自排油價格而不是TYPE4，若他問LS400的費用肯定會貴上許多，所以他只敢問TOYOTA的價格來比價~如下圖兩罐自排油!!

然後他又跑出來說自排油排一次不是只要3~4罐油就夠了，沒用到11罐那麼多吧!!先前就有解釋過給他聽，但他應該完全沒聽進去所以我又解釋一次給他聽，他就說那你換一次就好了不用全換，可是我已換好了只剩最後一次3.5公升的添加，他還聽不懂說油底殼拆下來看他的容量頂多4~5公升何來的11公升，我再一次詳細解說一遍，也告知他先前換掉的7.5公升空罐子在那邊，你可以去看看(還真的一罐罐去檢查是否空的才相信我已用掉了)，不然他還想反悔說只要換一遍就好了。

這時他也知道無力回天的頭已洗下去了無法後悔了，一直再嫌我們的價格太貴要我們便宜一點，其實換自排油沒有收工資都是用幾罐算幾罐的錢、清潔舊墊片的時間也浪費不少而價格已報給他的也沒向他加價，而價格都是大家說好的才開工，事後覺得太貴想反悔也來不及，先前幾次放鳥與報價他都有機會反悔與求證，況且被放鳥的時間閒置損失也沒有加上去，我們都沒叫也沒反應了想不到車主反而惡人先告狀還嫌東嫌西的~被放鳥沒修車時間浪費的損失我們就該死要這樣被糟蹋嗎??

車還沒修完我老爸就很氣憤的將被放鳥3次的怨氣與損失告知車主，沒向他說明清楚只是以和為貴、相互配合，若真的不方便要改時間還是會配合的，但連續3次就太離譜了而且還惡人先告狀!!也很強烈的表示他這樣的消費態度小店無法接受，下次不會再接你的車子保養、而且既然嫌小店費用貴你應該也不會再來，今天的事就到此不想多做解釋，就算解釋你也聽不下!!

有這身份與預算開這等級的車子，而且還放話說車子開沒多久就要換車不用花太好，結果幾千元的保養就斤斤計較，若他覺得先前的人幫他保養的很好就不會再出來找其他人保養，又要做的好又要價格便宜又怕給人賺，其實他就不應該買這等級的車來昭告大家說他很有錢買這款車代步，因為任何人眼裡看來修這種車本來就要給人家貴、而且本來就貴，但小店的報價與收費只按照一般國產車的價位他就受不了嫌貴了，那這樣還有保養廠能將他按奈好的我只能對他深深三鞠躬表示敬意~ 

 
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