豐田TOYOTA維修保養之宏乙汽車丹尼爾: 飽受摧殘老可依然勇猛

這台老可1992年CORONA目前里程18萬公里，八八水災時水淹到車窗，表示車窗以下的零件都泡水了也可算是滅頂了~給當地保養廠就近處理完後還是有些不放心，所以找小店檢查處理。

保養廠只將全車拆裝清洗、電腦取下清潔、換發電機、更換機油與自排由4公升，這樣就能發動交車了，表是老車的設計還蠻低階的，隨便弄一下車子就能動了，若是現在的新車設計較高階可能就沒這樣好過了~

自排油只卸掉添加這樣是沒有換乾淨的，因為水比油重若進水水會沉澱在油底殼，而且機油與自排油都有添加乳化劑，只要進水混合一下就會變乳白色，所以機油混到水就會變成咖啡牛奶色、自排油就變成草莓牛奶色，很好認的~但誰也不想看到自己愛車油品變色，所以剛好有相片就給大家瞧一下~

新鮮出爐的草莓牛奶~

先將全車自排油換掉，然後將油底殼取下將沉澱在底部的水分也清乾淨，但可能無法將水分完全換乾淨要經過幾次的保養與更換接水分比例慢慢稀釋，但含有水分的自排由是很傷車的，但不幸遇到了還是要花錢將其處理妥當~

這鍋草莓牛奶很補吧??!!

主要是車主說車子感覺無力、笨笨的，可能是自排油沒換乾淨的問題，所以先換掉濾網與自排由先，然後發現分電盤角度不對，每天看車分電盤位置不會記錯的，如下圖這分電盤點火角度逆時針轉到一拜!!

上圖原本紅線位置要移到橘色部位，也就是說要順時針轉動分電盤，才能轉到原廠設定的位置~

上圖這樣才是原本該有的位置與角度~

上圖另一個角度，分電盤固定座要凸出一些，而不是剛來時內縮到一拜的位置~

車主當然會問怎麼差那麼多??我回答是正時皮帶裝錯一齒，所以引擎會不順而技師懶得再拆一次，只用土方法強迫變更分電盤點火角度，但就算轉到一拜也只能修正回一半的誤差，結果就這樣交車給車主，我問車主何時換正時皮帶的??結果是5年前的10萬公里在原廠換的!!而且車主補充跑了2~3萬公里後因為車子覺得無力、耗油、抖動回原廠檢修，原廠竟然判斷分電盤有問題要求換新，車主當然相信原廠，但車主很納悶換一個分電盤會何要4~5個技師圍在車旁搞得好久，專員還回答因為這很難換、很麻煩，所以要那麼多技師與時間安裝!!因為車主很納悶所以這一段記得很清楚~

我只能苦笑以對，這是幾年的老車了技師該不會只修新車這些老車怎麼修都忘光了吧??我直接拆開正時皮帶記號處給車主看看我說的對不對~

首先將曲軸皮帶盤轉上上死點的記號，上圖紅框刻度0度的位置要對上曲軸皮帶盤上的缺角記號~

這時頂端的凸輪軸記號也要在正12點鐘的位置，黃框圓洞要對正紅框引擎的缺角記號，結果凸輪軸往右邊轉了一個角度，也就是說安裝正時皮帶時錯開了一齒，所以正時皮帶上下帶動的齒輪相對位置錯開了一齒，這時汽門正時、點火正時都會跑掉，當然車子會感覺抖動、無力、耗油......

上圖紅框是我加註的記號，這樣看起來較清楚位置了吧??!!看一下泥巴的高度位置，就知道這引擎滅頂了~

結果正時記號錯位也跑了8萬公里，期間原廠也保養了無數次都沒人主動告知(我想是原廠怕車主盧，沒人想接做白工的工作)，這台車將錯就錯也跑了好幾年、自排油泡水也能開一段時間，這台老可還真是勇~

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以下這台是同一位車主的第二台泡水車(他家一共有三台車滅頂)，這台是06年CAMRY 2.0，前面那台老可還放在房子內的車庫泡水，而這台CAMRY放騎樓夾雜泥沙的流水一直灌入引擎室與車內，泥巴量與內部灌水更多~

這台車跑了7萬多公里，先前清理泥砂時就有用ATF循環機清洗過變速箱內部，車主也要求拆下油底殼清潔內部與更換濾網，但保養廠堅持說不用這樣換就很好了，一罐自排油報價450換了18罐車主快吐血了，最後保養廠也覺得理虧打75折但一罐還是要330元~換完油交車後車主每天都再檢查油色變化，每天由油尺抽出時，油尺表面都會沾出一些白色鼻涕狀乳化物，表示油還是沒換乾淨~