目前新ALTIS、YARIS、PRIUS、PREVIA、RAV4的方向盤已不是傳統型的油壓輔助方向盤系統，而是改用電動式的輔助方向盤系統(EPS Eletric Power Steering)，新型方向盤系統優點是沒有油壓動力幫浦，所以引擎運轉時不會損耗引擎動力，因為動力幫浦需要皮帶驅動而皮帶須由引擎的曲軸帶動，若少了動力幫浦就能節省引擎動力與無謂的動力損失。
而且傳統的油壓動力方向盤系統除了油壓幫浦外還需要高低壓油管、油壺、油壓方向機，多了這些東西就多了許多機械結構與空間，也就增加了許多故障的部位也佔了許多維修空間(腳路)
而新型的EPS電動輔助轉向系統，平時直線時沒用方向盤就沒有任何動力損耗，而需要轉動方向盤電動馬達就介入系統幫忙轉向，這時才會用到電力(由電瓶與發電機供電)，如此一來就不會直接影響引擎動力~雖然發電機發電時也會影響引擎動力，但動力損失就不會像油壓幫浦那樣明顯~不過日後若故障或程式設定又是一個新課題了，而且費用也要不少錢!!
上圖黃框處原本為油壓幫浦的位置與引擎上的固定架，而新款ALTIS就沒有這些零件只剩一個空的皮帶盤在架上空轉~
上圖紅框空間(乘客座側)原本有幾條彎彎曲曲的方向盤油壓高低壓管，而新款車也都沒有了!!
上圖為駕駛座側方向盤與主機相連接的部份，將方向盤轉圈的力量變成左右橫依的力量~這部份也沒有油管了，只剩一個萬向接頭防塵套由上往下套住主機接頭。
上圖為EPS心臟部份電動馬達~位於駕駛者膝蓋前方的儀表板內，右上角接方向盤、左下角接車外的方向機。
上圖為舊款ALTIS，原本空的位置裝了一顆油壓幫浦~
上圖為黃箭頭指的就是方向系統用的高、低壓油管，油管後方擋住的部份為動力幫浦~新款車都是空空的能直接看到引擎本體，舊款車就被一些零件擋住~
上圖為另一個角度的動力油壓幫浦~
上圖為舊ALTIS的轉向機柱，沒有一個大大電動幫浦，只剩一個空空的空間與細細的轉向機柱~
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