豐田TOYOTA維修保養之宏乙汽車丹尼爾: 避震器換桶身與總成的迷思

最近小店被詢問避震器總成的頻率很高，但小店從未宣傳過總成的好處，但詢問度還是那麼高，所以小弟不得不再次重申一次讓大家更清楚差異以免花錢有得不到想要的需求~

下圖黑色新品為避震器本體(桶身)，一般最容易失效、漏油、異音的部位，而其他零件就不太容易壞掉，除非檢查、判斷後確定不行在考慮更換，但我有問過避震器進口貿易商確實沒有避震器總成是由日本進口，成本太高!!而台灣所賣的總成都是只有桶身是進口有些是台灣的，而其他周邊零件一定是台灣副廠品，在台組裝成總成後再賣出~

可是將原來原廠好好的零件換成一般副廠品，不見的好用、沾的到好處，許多車主換完後還是不滿意甚至回去找廠商再換一隻，可是便宜貨再換個100次還是只有便宜貨的品質，不會這樣就變成高檔貨!!但大多數車主被洗腦說老車了換總成效果較好而且也不會貴太多，但其實是施工者比較好施工又能多賺幾百元何樂不為，但裝到車上後若不滿意難過的還是車主~

上圖為避震器分解後的情形與周邊零件~

上圖這是後輪避震器上座，其實它只是一個橡膠塊黏在一個鐵座上面，夾在車體與彈簧間根本不易損壞也就不會有換新的問題~

上圖是彈簧，要讓它變形或彈性疲乏也不是很容易，除非車禍或過度使用使輪胎與輪弧間隙變小，不然一般也不用更換，一般間隙約3~4指幅若太小就要詳細檢查一下，也不一定是換彈簧就能改善。右上角為避震器防塵套，若發現裂痕或破損建議一起換新。

上圖組裝完成的避震器總成，這就是總成的樣子，大部分換新桶身後又是一條好漢。而鼓吹換總成的店家只要將上下固定螺絲拆下就能換新，施工就變得很簡單了又能多賺幾百元何樂不為??

這台示範的車子是PREMIO 1.6 的車子剛破10萬公里，外觀很普通、很低調的車子，是一位太太上班用車，還沒來小店前也是原廠估過價(還是那套老梗)10萬公里的車在原廠眼裡就如同癌症末期般都不行了，內容有方向機與幫浦漏油、四輪避震器總成、全台份引擎腳、水箱龜裂(其實只是掉漆)、一般保養.....這樣就估7萬多元的費用，但TOYOTA的車子都在原廠保養才十萬公里就壞光光??!!車子品質有那麼爛嗎??但以小店的方法保養與檢查結果花費1萬多元就有相當7萬元的效果.....所以多方比價與檢查才是保護好荷包的方法~