現在的車子性能越來越高、遇跑越快，相對的潤滑引擎的機油工作環境越來越嚴苛，所以若用到等級較差的機油或是太久沒換機油就會使機油變質而出現油泥現象，就好像我們的血管被膽固醇阻塞，血液循換不良、心臟工作負荷較大~機油也是一樣若管路被機油油泥阻塞，引擎的潤滑、循環、散熱效果就會降低，嚴重的就會有車子無力、磨損的現象!!
仿間有許多清潔引擎油泥的產品與工法，不外乎就是要保養照顧好引擎的工作效能~但預防重於治療引擎還沒有油泥時就要固好、保養確實，不然等引擎出現油泥時不但引擎效能下降、也多少傷到引擎了!!所以車子還沒有油泥或是輕微症狀的軟泥，油泥清潔劑都有保養、清潔的效果~但只要出現刮不下來的硬油泥，洗再多次用再好的清潔劑也是於事無補!!
一般常見的油泥清潔劑都是要再換機油前先將清潔劑倒入髒機油內，發動個10分鐘來將汙垢油泥清洗下來，不過太髒或太黏稠的機油在加上清潔劑後黏稠度也還很高清潔效果有限，就好像洗衣服要用乾淨的水去清洗汙垢才能將髒東西沖刷下來，若在一桶髒水加入清潔劑洗衣服，再怎麼洗還是一桶髒水，衣服也可能沖洗不乾淨~
而小弟發現有一個產品是要先將髒機油排掉，再加入等量的清洗劑當作機油下去發動引擎5~10分鐘，因為髒油已排掉內部只有清洗劑循環引擎內部油道，所以油泥的稀釋與清潔效果會比較好一些，這些清潔劑是用製造機油的基礎油再添加清潔劑而成的，所以潤滑特性沒有正牌機油來的好，所以發動中只能怠速運轉不能入檔、加油門，以免造成影引擎不必要的磨損!!
最後排掉清潔劑加入新機油與機油芯後，也要怠速發動幾分鐘後才能開出去，不然剛清洗完後的機油還沒有完全送到各角落潤滑，油膜厚度還不足還有部分殘留清潔劑在一些角落與油道內，發動一下讓機油充分潤滑後再開車去比較保險~
目前這款清潔劑已被SAAB車廠列為指定用油，嚴格規定每2萬公里需要清潔保養引擎一次~
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上圖為新包裝的沖洗油~內容物一樣包裝改變。
上圖 剛加入引擎內的沖洗油油色幾乎是透明的
上面的影片為機油用過久、變質出現油泥，用殼牌D22沖洗油清洗5分鐘後卸下來的髒油情況，新油是透明淡黃色，髒油還是有些透光，但基本上若沒先清洗過就加新機油發動5分鐘後就被污染變質，新機油也只剩8~9成壽命。
上圖 使用前後沖洗油油色比較；髒油內沒有油泥塊，只有稀釋掉的髒軟泥，所以對乾掉的油泥是沒效的!!有溶解與沖洗效果，而乾油泥不會有整片剝落的效果~沖洗油只有沖洗與清潔的保養效果，而無法將有問題的油泥引擎回覆到新車狀態~
下圖 為一台有油泥的車子使用沖洗油發動１０分鐘後洩下來用透明寶瓶裝起髒油的樣子的，姑且不論沖洗油的沖洗與清潔效果有多好，若沒用沖洗油而只是直接將新機油加入引擎，發動１０分鐘後你的新機油就被內部的油泥汙染變成這顏色，那買再好的機油加入效能就馬上打折扣了，所以還沒有油泥的車子自然就不會有這麼嚴重的油泥汙染新機油的情形，因此保養車子預防勝於治療，提前換機油、油還沒髒就換新那永遠就不會有汙染情形~
然而不是說用沖洗油就能百分百安心，因為沖洗油也只是將變黏稠的油泥稀釋沖洗下來，對於以乾掉、硬掉的油泥塊還是清不下來的，但至少能將油道內還沒乾掉的軟泥清潔下來，使新加入的機油的循環與汙染情況能有所改善，不然這類的慢性自殺雖然短期內沒有感覺，但別人的車子能開3~40萬公里都沒事，你的車子可能跑個十幾二十萬公里就出狀況了~
上圖 嚴重油泥的情況，油泥完全乾掉、包覆引擎零件
上圖 輕微乾掉的油泥情形，開始累積油泥在引擎零件角落
上圖 初期油泥症狀，雖然還沒有油泥塊累積但是附著在零件表面的油泥也不太容易刮除了
上圖 完全沒有油泥的引擎內部(15萬公里換正時皮帶時拆開的)
上下圖是乾掉的油泥，必須用刮的才能將其刮下，所以不是用沖洗油或勤換機油來清潔就能解決~
已下是網友所提問的問題與我的補充~
(一)
這要看技師個人的接受度~若他主觀的認為沖洗油不好誰也無法說服他的。這是知名大廠所開發出來的東西，若真的不好早就被罵死了~沖洗油只對軟油泥有沖洗效果，能將附著在引擎內部的油垢沖刷掉，若發動過久是會傷害車子的，所以適時就好~而要讓油封硬化變質是要長久的浸泡才會有問題(清潔劑或變質的油泥)，而短短的5~10分鐘發動清潔劑還沒有滲透油封內，頂多是表面~而之後就加入新機油了稀釋掉了，所以影響不大!!沒那麼嚴重~
若沖洗油能將內部機油"宿便"清乾淨，等看到髒油色就知道自己車子保養狀況，下一次換油時機就會多加注意，注意定期保養也就不一定每次都要沖洗油了。
而文中我也一直強調沒有油泥的車子是不用清洗油泥的，若引擎有油泥也是會傷害到車子(循環、潤滑、阻塞、散熱....等問題)，而沖洗油能將油泥狀況減除一些總比放著油泥不管傷害車子好吧!!??
以我的經驗，機油變質會使油封硬化沒彈性，所以定期或提早換機油是避免油封硬化主要因素!!若原本就已有油泥使油封硬化，也不能就說是沖洗油會傷害油封!!
(二)
