車上鋼線拉索生鏽、磨損、斷裂~

車上使用鋼線拉索的地方有很多~但長期使用下來也會有磨損與斷裂的問題，所以列出部分相片與部位供大家檢查與參考~

一般都是用於引擎蓋拉索、後車廂拉索、電動窗拉索、油門拉索、車門內把手拉索....就好像腳踏車的煞車線，用久了也會斷頭、斷裂一樣~(以後有遇到相關相片會在陸續補上)

上兩圖為油門與節氣門相連結的拉索，長期使用下鋼絲斷裂了幾股線，若沒及時注意斷掉了車子就開不動了，我是見過先綁一條線用手動方式加油，不過還是很危險~

上兩圖為TOYOTA部分車系的車窗升降機(上圖為EXSIOR)，部分鋼索有外漏、卡水分，若生鏽又久久才開一次窗戶會卡死、拉不動、磨損....上圖也是斷了幾根鋼絲(脫皮)然後就整組卡住拉不動，只聽馬達聲不見窗戶動，有些是塑膠固定座斷裂鋼索拉不住，整個窗戶掉下來底部~

本 著作 係採用 創用 CC 姓名標示-非商業性-禁止改作 2.5 台灣 授權條款授權.

若想使用或複製本篇文章與圖片，請取得當事人的同意與授權，使用時註明作者與出處，以免觸法~

鎖螺絲別太用力夠緊就好

看到上面兩張相片可能還沒有感覺要說明些甚麼，不過待我解說後就知道嚴重性了，右邊類似彈簧的東西是由引擎本體上取下來的，先前更換正時皮帶時將螺絲鎖太緊，而且用力到將引擎的螺絲孔內的螺牙鎖到斷裂，使整個螺牙都取下來，結果螺絲孔內都沒有螺牙~要鎖回去時結果怎麼鎖都鎖不緊，才發現螺絲上卡上了好幾圈斷掉的鋁製螺牙......是在引擎本體上的螺絲孔!!!螺絲的孔徑、長度、外型都是特殊規格(相片裡的銅色螺絲是拍照用替代品，非本尊)，要重新鑽孔、配新螺絲，都不是件容易的事~不過早知如此，鎖螺絲時就要注意鬆緊度與力道，所以大部分的維修手冊都會有規定螺絲鎖緊磅數就是這道理!!小地方若出問題隨便弄也沒有安全影響，但要是出現在重要部位就"頭又大"了~(上圖的部位為正時惰輪的固定螺絲孔)

上圖是車門外把手背面固定螺絲，螺絲的外圍是用一圈黑塑膠黏著固定住的，所以鎖到底時只要稍微再用力一些帶上就好了(這算設計缺失有時太陽曬久也會脆裂而脫落、損壞)，若是用力過度固定螺絲的黑塑膠就會破掉，那這個把手就報銷了，所以不是用力鎖緊越緊就越就好，也是要觀察注意一下~

上圖是部份TOYOTA變速箱放油螺絲，它屬於軟牙螺絲不能鎖用力過頭，不然螺絲的螺牙就會滑牙變形(右與中)，螺牙間隙變大那下回鎖上時就會很緊、漏油，甚至油底殼的螺絲孔也會壞掉(還要換新的油底殼)，標準做法是用空心的墊片，轉到底後再鎖半圈將墊片鎖扁就不能再鎖，利用墊片變形的力道將油擋住止漏，不然螺絲上的螺牙又會再變形報銷~(下圖為新舊墊片相片，前三個是用過變扁的墊片)

 

這兩張是機油洩油螺絲的墊片，一般大約可以重複使用3~4次等稍微變形後就要更換，原廠是每次都會換新，而外面的保養廠確是沒有墊片可用就一直用舊墊片，鎖到扁掉變形甚至漏油、螺絲滑牙都有可能，下圖是拿不下來所以用破壞的~雖然這只是個小動作但有沒有注意與更換就看得出保養技師有沒有用心幫你保養了!!不然等油底殼被鎖壞掉又是一筆花費了~

上圖 洩油螺絲墊片在車上鎖到變形的樣子；下圖為換新後的樣子

上圖　機油油底殼洩油孔的螺牙全都脫落不見了（鎖太緊牙都斷了），旁邊灰色墊片膠是還沒修復前黏住螺絲預防漏油用的～

 
本 著作 係採用 創用 CC 姓名標示-非商業性-禁止改作 2.5 台灣 授權條款授權.

若想使用或複製本篇文章與圖片，請取得當事人的同意與授權，使用時註明作者與出處，以免觸法~

煞車來令異常磨損實例

雖然煞車好壞與故障判斷、安裝煞車技術、選擇裝在車上煞車的品牌.......不是車主的責任，但車子的煞車是車主的護身符!!若人為安裝錯誤、選用便宜貨賣給車主、沒確實幫車主檢查與解說煞車的良莠與壽命，一昧的為賺錢而賺錢，不會裝也為賺錢硬頭皮上陣或不清楚細節裝錯裝歪也不自知，就這樣給車子開出去，當車子過來讓我發現煞車問題時都為車主捏一把冷汗(車主也不知道，當發現解釋給車主知道或看見這是他車上的煞車時，都只能搖頭~)
所以我列出一些煞車的問題與相片供大家參考，慎選技師(幫忙檢查與更換)與零件選擇是多麼重要的一件事!!!!





上面三張相片是同一台車子的同一組煞車，結果上面那一片煞車有一半沒有磨到(磨到的部分為黑黑亮亮的、沒磨到的部位就是灰灰白白的)，而下面那一片卻磨到見底磨到底座金屬!!這是因為裝反裝歪、煞車間隙沒有調整好的結果，使煞車的接觸面積減少而讓有接觸到的部分承受過多的煞車力道而加速磨損~

上圖是原廠的鼓式煞車來令片~來令片側邊都有文字(白或藍)與白色的厚度刻度，而副廠的來令片大多都沒有文字與刻度；一般原廠的鼓式來令片正常使用都能用個10~12萬公里、副廠約只有一半里程(與鐵座同厚，約磨掉2/3，剩1/3就建議更換)，要檢查朝前輪那一片來另，因為前進方向的問題都會磨損前面那片(自動煞緊作用)，後面那片只有支撐功用所以磨損較慢(前後兩片構照有些不同，裝錯也會使來令片加快磨損，所以安裝前也要稍微注意一下有沒有裝錯邊)。

注意觀察上圖左右邊的黃箭頭間隙，兩片的規格是不一樣的!!若安裝時兩片相對位置裝錯，那摩擦時接觸的地方上下都會有2~3公分的誤差，那兩邊總磨差位置就會4~6公分的誤差(就如同頂端的幾張相片一邊還很厚、一邊以見底)，那接觸面減少就會有加速磨損與煞車力道不足的現象。上圖右邊那片是朝前輪、左邊是朝後面，兩組來令片的蹄片高低固定位置不一樣(右低左高)，若裝反磨擦接觸面也會不一樣(有許多技師都沒注意這一點而裝反，有些會左右相反、有些兩片都是同高或同低(新品是兩高兩低))


上圖碟式煞車幾乎快見底，左邊的煞車響片已磨斷(當煞車快見底時會接觸到響片，就會先聽到輕微的金屬摩擦几几聲)，若不理會等磨到見底時，就是粗糙的金屬摩擦聲，連煞車踏板都有感覺粗粗的，這樣連碟盤也刮傷了~而且過薄的煞車也會有材質硬化煞車打滑的現象，也會有煞車力不足與刮傷碟盤的現象；一般也是用到剩1/3(與底座鐵片同候就建議換掉)，一般使用里程依駕駛習慣、材質與路況不同約2~5萬公里，例如PREMIO的前來另煞車材質偏硬，有車主用到20萬都不需要更換，還誇獎原廠煞車真耐用.....這是錯誤的觀念。下兩圖，另外一組相片已磨到響片的情形~

下圖　品質不良的副廠煞車來令片，煞車幾乎見底(右邊箭頭只處已磨到鐵座)，結果還沒有磨到左邊箭頭的響片警告車主，這樣響片有裝跟沒裝一樣沒功用~原本多一道警告的功能，沒檢查到煞車厚度的車子到最後還能聽到響片而能及時處理，結果就傷到碟盤了!!不過響片會響幾乎都是用過頭了，而且聽到聲音就要立即處理，響片也只能叫個幾天或幾公里就會磨到斷掉而使叫聲消失，不能說聲音沒了又安心上路而不去理會!!

下圖磨到見底的摩擦面色澤不均勻、過熱後材質硬度與磨擦係數也不同(硬化後會打滑較煞不住，需要更用力踩煞車才能有相同的煞車力道，煞車溫度會更高)、甚至會磨到底部接合膠.....一般煞車時不會踩到底讓煞車100%輸出，大多用到40~50%煞車力、緊急煞車時才有機會用到80~90%的煞車力，所以一般使用時間都會覺得煞車還可以，但當煞車力到衰退(硬化、打滑)時，緊急狀況踩煞車時就不夠力了，只要一次緊急狀況踩不住煞車那車子就再見了~

碟盤嚴重生鏽時，表面如同砂紙會加速來令片磨損、而且煞車力道也較差(不是100%的面與面接觸，中間會有空隙)；上圖四片煞車有一片磨得特別快就是碟盤生鏽造成的(相片中的煞車是車子長期停放海邊，單邊生鏽特別嚴重)

一般碟盤生鏽都是由內外兩側慢慢鏽到中間(淋雨、過水坑、長期沒開車比較容易發生)，所以光滑的摩擦面會越來越窄，而影響煞車力與煞車壽命(嚴重的話會有左右煞車力道不均的情況，緊急煞車時會有方向盤拉扯、甩頭或擺尾，因為一輪煞住了、另一邊輪胎還會轉動，嚴重的化車子還會打陀螺)，所以有發現生鏽情況就要建議更換碟盤，連來另也要一起更換這樣才能使磨擦面光滑與均勻，沒有刮痕~上圖已磨到見底金屬磨金屬的情形~


鼓式煞車分幫漏油的情形，若是原廠分幫有定期更換煞車油(兩年3萬)，那車子幾乎用到15~20萬都不會有漏油的情況，若沒定期換油而使內部生鏽刮傷油封，就會使分幫漏油!!漏出來的煞車油還有機會使來令片沾到煞車油而失效打滑；若用到台灣製的副廠分幫，就算定期換油也會有機會漏油(品質與耐用性較差)；下圖嚴重生鏽的煞車油，流出來的油還夾雜鐵鏽會刮傷內部甚至卡死!!(煞車油有吸濕性，一段時間後含水量會提高，不但會使煞車油沸點降低、還有生鏽的機會)

下三圖為煞車油顏色，依序為新油、有些劣化、嚴重變質，一般若定期兩年或3萬公里就換煞車油顏色幾乎不換變髒，若等髒了在換大多太晚了(有水分、生鏽鐵鏽、鐵鏽刮傷內面、煞車力降低....到時花的錢可不是只有煞車油就能解決了!!)




上圖手煞車忘記放開就上路(相片為VIOS車型)，結果煞車過熱將煞車鼓外面的黑色防鏽漆燒焦，只剩鐵鏽痕跡~一般正常使用是不會生鏽的!!TOYOTA的鼓式與碟式煞車的手煞車都是如此!!只要有生鏽就知道曾經手煞車忘記放開~嚴重的話煞車來令片會硬化而降低煞車力道、煞車油氧化、煞車分幫橡膠硬化漏煞車油......下圖是沒有生鏽的煞車鼓～


上圖 剛洗完車子沾到水生鏽的樣子，下圖開幾公尺後鐵鏽磨掉的情況；由相片可知碟盤隨時都在生鏽，所以放置一段時間後踩煞車都會有異音但只要將表面的鐵鏽磨掉就會正常了，但長期生鏽(放置過久)表面會鏽到成橘皮組織的凹凸面就是傷到了!!

 
本 著作 係採用 創用 CC 姓名標示-非商業性-禁止改作 2.5 台灣 授權條款授權.
若想使用或複製本篇文章與圖片，請取得當事人的同意與授權，使用時註明作者與出處，以免觸法~

2010.02.01起遷移至新址營業 : 高雄市七賢一路118號 

TEL:07 2354466、07 2221488 (請於營業時間內撥電話預約，下班休息時間拜託別打，謝謝!!) 

營業時間 : 週一~六；09:00~18:00 

車門燈開關的影響

車門燈開關的功用就是當車門沒關好儀表板的車門燈會亮起來告知車主們沒關好，若室內燈開關設定在DOOR的位置，那打開車門時室內燈也會自動亮起來提供照明，門關時燈就會自動熄掉~若車門燈開關故障或生鏽接觸不良，那雖然門有確實關好或打開，但是燈號就是該亮不亮、該熄不熄的，就會誤導防盜器以為門有被打開。

因為車門燈開關的信號也能提供防盜器做為防盜器做動時的觸發信號(門打開防盜器就會叫)；甚至行車自動鎖門(車速達到防盜器設定時，中控能自動將四門上鎖)的控制也要用到車門車的信號，若門沒關好或是車門燈開關故障，讓防盜器以為門被打開或沒關好，那車門無法自動上鎖外，有時還會讓中控一直在那邊開開關關亂跳(因為儀表上的車門燈信號亮一次，防盜器就會以為門被打開而自動再鎖門一次)

有些車子防盜器的喇叭故障不會叫了，又剛好防盜沒有解除就上車開動，那車子四個角落的小燈就會一直閃爍(有些被違規拖吊的車子，除了喇叭會叫外小燈還會一直閃爍，也是因為防盜沒解除)

若有以上車門燈開關的故障，可以一個一個門試試看是哪個門接觸不良(其他三門要關好)，門打開儀表燈號不亮或是門關著燈卻亮著，稍為搖晃一下橡膠防塵套內的接點(或內外壓縮幾下、灌油進入開關內)，若輕症狀的可能將生鏽的接點磨掉就好了，若卡死或重症的還是要將開關換新~

只是一個小小接點開關卻能產生許多意想不到的問題，提出來供大家參考~

本 著作 係採用 創用 CC 姓名標示-非商業性-禁止改作 2.5 台灣 授權條款授權.

若想使用或複製本篇文章與圖片，請取得當事人的同意與授權，使用時註明作者與出處，以免觸法~

上圖 前車門燈開關的位置，外面有包一個橢圓形的橡膠防塵套，上面較大頭的是接觸開關，下端較小圓形的是固定螺絲位置，只要將橡膠掀開就能看到10mm的固定螺絲，背部有一條電線利用螺絲固定車殼搭鐵(負觸發設定，負極接通後燈就會亮) ；下圖為後門的位置，大部分在門框的後端週邊

儀表板內的車門打開警示燈

車內防眩後視鏡的功用與操作

許多車主都有看過車子的配備規格表上有一樣配備"車內防眩後視鏡"，有些車主不知道要用甚至不知要如何使用~許多車子在新車交車時業務都會送你室內廣角鏡，交車的時候都直接掛在上面，就一直沿用業務送的廣角鏡，而不知有防眩後視鏡的設計~

不過送的廣角鏡雖然能有較寬廣的視覺角度，不過由廣角鏡所看到的車子都有縮小，這樣就會有視覺錯覺，以為後面那台車子還離你很遠；有時廣角鏡品質不好太陽曬久了廣角鏡的塑膠外框會變形，讓內部的鏡片脫落，若行進間鏡片掉下來讓駕駛嚇一跳或割傷人反而危險~

室內後視鏡下方有一個凸出來的方型撥片，你可以將它往前與往後撥，這樣鏡片就能跟著擺動一個角度，避免夜間後面燈光直接閃到眼睛~

只能在晚上使用，而且不能加掛廣角鏡，要用原車上的鏡片使用，因為他是利用鏡片移動的角度將光線折射掉，這樣直射的光源只有少部分進入眼睛(會變暗許多)，白天切換頂多是將視線移動到地板或天花板，沒有其它作用!!

使用方式還是與原來的方法一樣使用，等晚上眼睛被後方燈光閃到後就將撥片前推或後拉就可以了，不過車內不要有其他光源，不然後視鏡還是顯示主要鏡片照到的地方，而不是偏光後的效果~因為是偏光所以折射後的光線很少，看到的除了微微的後方燈光外，看不到其他東西，所以事後還是要回復原來角度，才能正常看東西!!

本 著作 係採用 創用 CC 姓名標示-非商業性-禁止改作 2.5 台灣 授權條款授權.

若想使用或複製本篇文章與圖片，請取得當事人的同意與授權，使用時註明作者與出處，以免觸法~

上兩圖後視鏡撥片，撥前與後撥的情形~

上兩圖撥片撥前與後撥時後視鏡內部看到的角度，一個是正常看到後面；一個是往下翻看到的角度，但晚上偏光時看到的還是正後方的景色，只是會變的很暗，實地自己車上實驗一下就知道感覺了~

貼錯了~這是鞋油廣告!!