有人問!!改裝車的水箱蓋為什麼都比原廠設定還高??這樣不會因為壓力過高而有滲水或爆管的現象??!!到底有什麼功能??!!這個問題我試著解釋看看，請試著用想像力~
水的沸點為100度C，在山上只要95度C就能使水沸騰，因為大氣壓力較稀薄~而廚房的壓力鍋能使氣壓高過一大氣壓，因此鍋內的沸點能高於100度甚至110~120度，而原因就是壓力的緣故，壓力大就不易產生沸騰的水蒸氣，而水箱蓋的壓力就好像壓力的洩壓閥，只要溫度內壓達到設定的壓力，就會流到副水桶，而壓力較高的水箱蓋，就能承受較高的溫度與壓力，而不洩壓!!
假設一般0.9的壓力能耐到110度的水溫才洩壓，只要超過設定，引擎內的冷卻水會冒出而減少(內部水蒸氣增多)，那代表引擎無法正常循環冷卻水與排熱(氣體傳輸熱能的能力比液體差、密度低的液體也比密度高的液體差)，此時車子就會因散熱不良而過熱~(只要冷卻水不足，車子溫度馬上飆高到140~150度，縮起來了)
要是水的沸點能提高，例如120度，那表示車子能耐更高的溫度與惡操，而不會馬上洩壓，就能比110度的車子跑的更久更遠才出現過熱現象，甚至平安到達!!
不過長期高溫，也會使機油加速裂化、水管接頭滲水甚至爆管，不過一般行使車子的溫度是低於標準的，所以不管你是0.9或1.1的水箱蓋，只要不要惡操車子， 水系統內的溫度與壓力是一樣的，不會提高(假設105度)~只有在惡操、爬山或漏水(水不足)時，就會出現不一樣的症狀，好像是備而不用的裝置，除非你超出標準不然是沒感覺不同的。
所以你要跟人飆車或爬山時，壓力較高的水箱蓋能夠讓車子有更好的表現，但要提早換油、保養。因此賽車得引擎壽命會比較差、不耐用，就是這緣故，逼到極限卻提早掛掉。
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水箱內部阻塞的情形，熱交換循環不良引擎易高溫
水幫浦嚴重漏水(由通氣孔漏水)
水箱蓋內側閥門心斷裂，使內部的彈簧、墊片與斷裂物掉入水箱內側，而沒有蓄壓的作用(會漏水、管路內沒壓力水精沸點偏低)
水箱缺水時頂端只有高壓水蒸氣下半部才有冷卻水，長時間的熱漲冷縮後塑膠製的水箱上蓋就會裂掉而漏水，有人會問為何不用金屬製上座就不會裂掉，因為最脆弱的部分就是在上座，所以有問題時就直接由該處裂掉，不然做得很堅固時那裂掉漏水的地方就不會在該處，而是出現在其他地方(例如水箱其他部分或水管)，那就不易發現與檢查漏水處，若只會裂在上座部位，連外行人也知道是水箱裂掉了，而不會傻傻的開到車子出現更嚴重的狀況還不自知。
