逆電流屬於電容器的一種,把車上的電瓶及電路系統想像成水塔及管路,出水量就如同電瓶的功率是固定的,當車子需要大電流時,系統會有供不應求現象,而老車線路老舊電阻過大,輸出一定會更小,所以就會有大燈不夠亮.冷氣不冷.音響變小聲.按喇叭不夠響...之類的供電問題.
而逆電流如同再水塔旁加裝一個預備水塔或加壓馬達,以備大輸出時使用,但效果也是見仁見智.新車或粗線條的人就比較沒感覺,但在高速公路上跑,絕對有明顯的效果,油門反應會比較輕快靈敏;相對的在市區慢速行駛效果就有限...
價格由幾百塊到幾千塊都有,品質及故障率是主要區別,便宜的是由普通的電器用電容組成,上百個電容裝在一個便當盒大小的盒子裡,但不耐用...坦白講逆電流真的壞掉時有幾個人感覺的出來,大不了回復到原來的狀態又不會造成拋錨,所以還是別貪小便宜.
有些人還會加裝接地線,來降低負極迴路的電阻,使電流的迴路更加順暢,讓車上的電腦及感應器的電子訊號反應加快,一樣有省油回復馬力的功用.
因為車上原本的迴路是由引擎本體經由少數幾條細細的負極線接車殼再接回電瓶,但也是會因為線路老舊.車殼生鏽氧化而使電阻增加;接線時須由引擎上的電器用品的外殼直接牽到電瓶的負極接頭(例如:發電機.分電盤.壓縮機.節氣門...等外殼),這樣效果才直接.
但各位切記,任何的性能改裝都有回復性能的功用,例如你的車子還未改裝之前性能只有新車時的百分之八十,加裝後可能回復個百分之五或十,絕對不會超過百分之ㄧ百,若真的能改到超過新車數據,那一定會加速傷害車子本身,可別太迷信改裝.反倒不如確實保養,該換的就換.該整理的就整理,讓車子能一直維持在好的狀態,反而比較實際.
本 著作 係採用 創用 CC 姓名標示-非商業性-禁止改作 2.5 台灣 授權條款授權.
若想使用或複製本篇文章與圖片，請取得當事人的同意與授權，使用時註明作者與出處，以免觸法~
逆電流與負極接地線
