目前豐田車外皮帶只有一條的設計都是靠皮帶張力器來撐緊外皮帶的張力，也就是說這條皮帶一共繞過六個皮帶盤，而這些都不用像先前的設計要用調整螺絲或用扳桿去調整皮帶的緊度，而且張力器像類似有一個油壓的避震器能自動調整皮帶鬆緊，當皮帶用久拉長變鬆時還能自動撐緊皮帶不用定期去檢查與調整皮帶鬆緊。
當重踩油門瞬間加速、開冷氣壓縮機啟動時，皮帶會瞬間緊繃再變鬆，若是舊款設計橡膠製皮帶比較容易疲乏、龜裂，因為皮帶完全沒有緩衝就硬梆梆的拉扯；而用張力器的設計能有避震器來緩衝瞬間的緊繃與拉扯~
雖說有優點但還是有缺點的，只要是避震器就會有老化、衰退、故障的時候，這時若張力器無力、變軟，可想而知皮帶會撐不緊，這時冷車啟動時因為皮帶盤因為還沒加溫所以直徑會較小，所以會聽到皮帶打滑的吱吱聲，一般熱車後就會改善就還關系，若連熱車後、加油門都會吱吱叫或運轉異音就有可能是張力器不夠力或皮帶硬化、龜裂打滑的現象，這就建議回保養廠檢查一下比較好~
所以常時間市區停停走走、喜歡重踩油門急加速的車子，張力器會比較容易故障~
這個就是張力器的心臟部分油壓頂桿~
由下往上看，中間那個大的是曲軸皮帶盤、上面那個小的是張力器惰輪、右邊是水幫浦、左邊是動力幫浦，沒看到的部分還有壓縮機與發電機~
上圖右邊黃框是安裝皮帶時用到的裝配用螺絲頭，裝上套筒與扳桿順時針轉動能將整組惰輪下押退開張力器放鬆皮帶，左側黃框則是張力器固定螺絲，CAMRY的那螺絲約有15公分長取下時會被旁邊的大樑檔到，所以還要鬆開引擎腳將整個引擎上抬20~30度的角度才能取下螺絲，工程浩大~ALTIS的就只檔到約半個螺絲。
不過張力器除了變軟外也有機會變硬，硬到連裝配用螺絲頭都會轉斷掉，有多硬讓我來形容一下~一般用扳桿轉動時單手站著就能輕鬆扳動與安裝；但著個硬掉的張力器我必須用半蹲後仰使盡全力去扳動它，雖然能順利拆開但安裝時就硬生斷裂~所以若在扳動時感覺很緊時最好事先預告車主有可能會斷掉再施工，不然當面斷給你看就啞巴吃黃蓮很好玩了。
為何要拆這皮帶，因為發電機有異音，而發電機會異音也有可能是皮帶與張力器過緊，發電機軸心長時間皮帶緊繃與側拉而磨損了，取下舊的張力器轉動上面的惰輪也有異音，所以只好通通換掉了~
應該看得出來發電機上面布滿油垢，那是引擎搖臂蓋漏油，為何漏油??因為引擎有油泥，變質的機油使墊片提前硬化而漏油，為何會有油泥??因為車主都聽原廠建議每1萬回原廠保養一次，為何要回原廠??因為不回原廠就沒有保固........請不要在聽原廠的一萬換油的建議，不然很多車都是保固期後嫌原廠貴才出來找外面的保養，結果保固內的黃金時期都給原廠搞掛了，過保固期後再來大開殺戒說你的愛車病入膏肓，如此一來吃虧的都是車主，賠了夫人又折兵。
拆裝過程右發現那個俗稱狗骨頭的引擎腳完全斷裂，也是一起更換~
光這個角落就讓車主花掉不少維修費用，但那些故障也難講何時會發生，只有定期保養時靠技師來幫忙檢查與確認，若五千公里時就檢查出小瑕疵還是要等一萬時出現更嚴重問題時再來處理??
這台車第一次在外面做保養，先前13萬公里都是原廠經手，而且前兩次的一萬保養都只換機油其它都沒更換，連車主都懷疑這幾次保養為何都沒有更換其他項目或預告故障，難道要等車子出現重大故障再說嗎??經檢查車上所有油品都超出里程與時間，光油色與氣味就知道很久沒更換了，車子開過來給你保養是因為車主信的過你、希望你能好好幫他保養愛車，就算預算問題沒有全權給你處理也要盡到告知義務，讓車主知道愛車情況就算掛在路上車主說不定還會誇你檢查詳細只是沒聽建議更換；相反的你都沒主動告知車主被抓包只有挨罵得份~
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