小弟網路上不只一次提醒車主避震器失效就單換桶身就好別去換總成，車身高度沒下沉表示彈簧沒問題(改變高度與硬度的是彈簧)，不然副廠彈簧大多偏硬、偏高，裝上車不是車身抬高就是路感彈跳過硬，往往後悔後再花錢處理一次，沒有比較划算~
有些車主抱怨小店報價貴就跑去找別人安裝較便宜的零件，安裝後不滿意又跑來尋求協助、了解問題，但結果只有再花錢換掉，回去原來的地方灰有些人會以正常、沒問題來推卸責任，結果頭大的還是車主~
以上面那組還很新的後輪副廠彈簧為例，原本車子是單邊後避震器漏油，彈簧與上座都OK~但車主還是去找朋友換掉兩組後輪避震器總成，但太硬後車廂彈跳到車尾有異音，回頭找小店了解問題~車子頂起來了解發現筒身是小店常用的品牌所以筒身沒問題，應該問題就是出在那組副廠彈簧太硬了!!??
所以去訂兩個原廠彈簧來應對，拆下的彈簧拿來相比較發現兩組彈簧高度一樣，但原廠圈數多1.5圈、鋼材粗細也較粗，以常識而言圈數較少、直徑較細的彈簧應該會較軟，結果這副廠彈簧反而較硬，所以這副廠彈簧在材料選擇上就找錯原料來加工(內部應力過高)，所以買東西聽價位、看外表都不準，找有經驗的技師、用原廠標準的零件，會比較少出狀況。
裝回標準係數的原廠彈簧後試車，車主就很滿意的說感覺回來了，過不平路面只有Q軟感，而不再是貨車般的彈跳感~
所以不厭其煩的再提醒車主，車高沒改變可以不用換彈簧(這情況沒有老化了、彈簧失效的說法)，若真的換整支避震器總成那舊品一定要先留著，等車上那組新的用起來沒問題、滿意後要丟掉或回收再說，真的不幸有問題或不滿意那舊品還能拿回來用(大部分換下舊品後就丟給保養廠，幾天後想要回來也都被處理掉屍骨無存)，那這時還要花一筆錢買新的來復原~
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