買錯的二手車

這台是網友剛買的二手PREMIO 2.0的車子，專程開過來讓小店保養、檢查車子的狀況如何，但車子有問題小弟還是要據實以告，但又擔心打斷車主剛買車的喜悅，看到車主心情的轉變實在很過意不去，但一般想買二手車的人也只能看表面，利用這機會讓大家了解一下買車要看哪些細節~

一般買車都會先打開引擎蓋瞧瞧，但一般也都是會看到這景象，乾淨、新穎、新上漆的假象~


新噴漆的車樑、全新大燈燈具，生鏽的燈具固定螺絲、未拆開的螺絲直接噴漆蓋過鏽班~表示這部分應該有撞過重新處理的痕跡，這不是二手車該有的原貌。



搖臂蓋也是乾乾淨淨沒有漏油的痕跡，感覺真是好一個舒爽~


但惡夢才要開始~往搖臂蓋後面瞧瞧，都是漏油的痕跡??!!(左下角是機油蓋)

然後將車子頂起來，連我都額頭三條線~直樑、橫樑、排氣管都是漏油的痕跡，我沒造假這真的是同一台車的相片!!

上圖左邊是水箱放水塞，是新的表示水箱也是剛換，但旁邊的水箱蓋鏽到卡一層咖啡色~


預備水桶的連接管也有一層厚後鼻涕狀水垢~


整個新水箱內部，也是厚厚的鐵鏽~


滴出來髒水也是鼻涕狀懸浮物~這都是不加水精或水精濃度不足的結果，小店保養的車子不會將車子放到鏽成這樣還不知處理，所以請車主千萬要注意水的問題，一般換新水箱或換水精一定要加足夠濃度，若是100%的原汁至少要加2公升稀釋後才有30%以上的濃度，若是500CC、1公升的小罐裝濃度是不夠的，只是加個有顏色讓車主爽一下而以，結果一定會生鏽!!



上下兩圖看得出噴漆痕跡吧??


接下來的景象我也沒見過，但越想就越令人擔心害怕~


有看出引擎本體有噴黑色噴漆的痕跡嗎??而且噴漆的部位與沒噴到黑漆的部分，表面的金屬紋路是不是也不一樣??

這兩張是否能看出問題點嗎??強烈懷疑這部分有破損又經過銲接處理與噴漆，我的猜測不是車禍撞到就是引擎出怪手，使引擎本體出現裂痕或損壞，然後加工處理再送到二手車市場~
買車陷阱多，下手前還是多聽、多聞、多做功課，以免吃悶虧~
買中古車的陷阱與簡易細節 這是另一篇相關文章也在提出供大家參考~
 
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豐田車電動窗沒動作簡易自救

常有豐田車主反映車子幾天沒開或下雨過後電動窗就不會動作，這算豐田車的通病應該是氣候潮溼導致馬達本體接觸不良，而十台故障車裡會有7~8台出現類似問題，剩下的2~3台才是開關故障、升降機損害、馬達掛掉.......這類要整組更換的故障!!
當按開關時車窗不動、也沒有馬達轉動或空轉的聲音，這時就可以邊按住往下的開關按鈕、邊敲馬達本體，當馬達受動震動又有按鈕送電過來，往往有8~9成的機會能讓馬達回魂恢復轉動，不過當症狀較嚴重的馬達可能幾天沒去動它又會再度睡著沒動作~
不過車門板不是每個人都會拆，而且花錢請人處理又不見得每次都有人願意代勞，所以教大家一個免拆門板的救急方法來先初步故障排除~

上圖示範的是ALTIS的右前門，先將門板畫上一個十字，將門板區分程四等份，豐田車大部分車型的升降機馬達位置都在前下方或前上方，約8~9成都位於前下方也就是黃色框框位置內部，這時引擎電源要開ON或發動(發動時電力較強，建議發動中DIY)，一手按著往下方向移動的電動窗按鈕、另一隻手用力拍打黃框部位的門板(力道約拍打飛舞中蚊子一次就要讓它死的力道)，太輕的話震動效果傳不到內部~
一般而言力道夠約2~5下(約兩秒3下的速度)就能拍醒馬達!!若是馬達位於前上方也是拍前下方的位置，因為那部分有內把手、關門扶手、電動開關按鈕，硬拍那裡手會受傷、力道也打不出來，所以都建議用力拍前下方黃框位置就好，拍打時最好用大腿頂住門外側以免無法施力門亂跑，或找一個人幫忙扶著門也可以。


上圖這是ALTIS的右後門板，也是用力拍黃框位置就好，以不把門板打壞的力道為原則~若DIY拍不起來就須找技師幫忙判斷與檢查。這時你可以在旁邊等技師拆完門板後，請他暫停一下借用他的十字起子後半部硬物敲打馬達本體(同時還是要開電源按往下的按鈕)，這時還是有很高的機率能敲醒馬達，若都無效只有花錢換掉了!!
當馬達能正常升降玻璃後，每次發動車子後建議四門窗戶讓他動一下，再關窗開冷氣，這樣能延長馬達無預緊又睡著的機率，不然常有車主回報沒幾週或幾天就又不動了!!
提供車主先DIY救急一下，若不行再考慮換新，不然一般保養廠技師與車主見到這情況，而且有電送到馬達插頭馬達卻不轉，都是直接宣判馬達死刑花錢了事~
以上方法只供DIY救急，不代表每個窗戶不動的狀況都能這樣救起來，以豐田車而言確實有8~9成救回的機率，所以建議先試看看，救起來後一段時間不理會馬達還是有8~9成機率再度睡著~若感覺故障機率過高，高到車主使用上嚴重困擾，還是建議花錢換新!!
 
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被抓包的保養

這台是2005年國產CAMRY 2.0的車子，保養時里程為67175公里，先前都是回原廠保養而且聽從原廠建議每半年或一萬保養一次，但幾次後發覺原廠的保養、檢查、維修、報價感覺怪怪的，所以這一次選擇前來小店檢查與保養~


首先發現引擎搖臂蓋滲油，這現象就是機油過久沒更換，導致搖臂蓋的橡膠墊片硬化漏油(變質的機油會使橡膠墊片酸化、硬化)，有看過小格文章的車主應該都知道機油不能一萬公里再更換，但一般買新車都在原廠保養的車主那知道那麼多??都是日後發現後額頭才出現三條線~


下一步打開機油蓋，原本金屬光澤的零件變茶褐色，沒錯中獎了!!機油變黏稠後形成乾掉的油泥，乾掉附著在表面~


下水管座與水管接合處有水垢，一般都是水精濃度不足、保護不足滲水的現象~

預備水桶底部也沉澱的一層灰色水垢(汙垢被倒掉一些，原本累積得更厚，想要拍照時就來不及了)~

車主將這一次的保養通知單拿出來讓小店複檢一下，原廠待修建議的部分是否真的不行了!!??
首先定保價格2450元(包含機油、機油濾、墊片)，但機油一罐約四百出頭這三項加起來2000元有找了，表示大約還有5~600元上下的工資，而且這會讓人以為這一次保養只需2450元就能全身而退的錯覺；再來黃框中的建議，這些都是舒適性、噪音性的問題，但車主說車子開起來完全正常、舒適、沒異音，那這些項目是可以再觀察與留意就好，沒有急迫性與安全性的更換問題。
最後一項，左前輪軸承須留意??!!前一次保養時有被換掉右前輪軸承，車主說沒感覺但原廠卻強烈要求換掉，以五年跑六萬多的車子而言，若有輪軸承問題需要換掉，表示該零件有瑕疵那車主也認了(正常是沒那麼快出問題)，要是同時間兩邊都有問題，那就表示這東西的設計有問題，這就是原廠的責任而不是去掏車主的口袋!!


這一張是車主回家後自行打入電腦的保養記錄，前張通知單說定保是2450元，請看一下第一次保養的機油收費2650元，工資另收540元，說不定是燃油清淨劑與噴油嘴清洗劑(這罐應該是要吊點滴的)所以收工資很合理，一共需4090的費用。第二次保養真好有減價了機油費用2350元，但還是有收工資550元，這次有兩罐清潔劑要加入汽油桶、有空氣與冷氣濾網要更換，這樣還要收工資??保養費用一共4200~第三次機油又降價了只收2242元，卻沒有保養工資??只有右前輪軸承工資1200，也就是說花多一點錢時保養工資可以免收??這樣加一加要收8352元!!
得到一個結論，定保的費用報價很亂(套餐保養費用已含工資)、沒有單項機油與油芯的明細資料、保養工資可有可無、每次保養都有汽油添加劑(但沒在旁邊看也不知道有沒有加下去)、豐田車很糟跑沒多少就須報修許多零件.......


小道消息!!這只是聽說，聽聽就好，別當真，若是真的也不關我的事~
半年多前小店因為原廠機油供貨不穩定(改中央加油槍後罐裝油減少)，所以更換它牌機油(小店即將更換機油品牌 )，但還是有其他通路能夠低價、大量傾銷原廠機油，結果真的被原廠抓到仿冒品，聽說原廠不敢宣揚以免影響正常通路，只能向該仿冒油商私下求償巨額賠償金和解，今天發現上圖黃框內容，使得這聽說變的引人遐想~順便提醒自備機油保養的車主，購買前請小心油品來源以免變成無辜受害者!!
以上案例屬個案不代表原廠每台車都如此處理，提出只供車主保養時參考與注意，請勿對號入座~
 
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加滿汽油後亮故障燈

這台車是末代美規CAMRY的車型，加完汽油後跑沒多久引擎故障燈就亮起來，車主是部落格的忠實車友，馬上上網看看有沒有介紹到相關故障與文章，但引擎故障燈只要電腦偵測到問題就會亮燈，所以故障原因有上百種可能，所以要插上檢修電腦叫出故障碼，然後再翻手冊去查相關可能的故障~
這款車是美規車而且進口到台灣的產地是加州，而加州的環保規格是世界上最高的等級，所以車子自我偵測與系統使用頻率較高，我的感覺好像比較容易故障然後亮故障燈，所以只要有亮故障燈十之八九都是EGR(廢氣再循環)的系統出問題，原廠估價是將全套的EGR控制系統換掉要價一萬多元，若不想全套換掉就必須每項原件都拆下來測試、不良就更換、電腦歸零、再開幾天測試會不會再亮燈，而這故障車子開起來不會有異狀，只是環保的廢氣控制無法動作，搞不好引擎沒吸到廢氣感覺反而更好開~

但插上電腦後發現不是原先想項的那個故障碼，所以拿出當年去美國購買的修護手冊瞧瞧故障原因~


故障碼是P0440，內容是汽油蒸發的油氣控制系統故障。一般有維修電腦的就能馬上知道這部分故障，但是要知道哪邊壞的細節就要翻書、逐步檢查、一一測試，這就要花時間與經驗去慢慢排除，不是說插上電腦就能知道，車子若那麼好修買個電腦就能搞定，那大家都能修車了~


故障原因，車輛行駛20分鐘後油箱內壓還是大氣壓力(油箱是密閉空間，會因為溫度與油量減少而改變油箱壓力，而這系統就是靠這壓力差再動作)，類似吸鋁箔包飲料後內壓會改變~


故障原因就有八大項(都是同一個故障碼)，先由簡單的部分開始，第二項原因，油箱蓋沒蓋好!!直接去檢查油箱蓋，結果沒鎖緊是鬆的~鎖緊後、消故障燈，請車主回家再試看，幾天後回報不會再亮燈了~大家都鬆了一口氣。這台車是老客戶花錢乾脆不囉嗦完全交給小店全權處理，這次的檢修與工資都是免費，若是怕被我賺的車主我也能感受到誠意，那所有費用都會照算，一毛錢也不會便宜給你~
加油後工讀生常忘記，蓋回、噴掉時有所見，回去加油站要可能還會有一堆油蓋自己去挑選，但沒鎖緊就很少見了，一般鎖緊後聽到3聲空轉聲就是鎖緊了，太鬆或太緊都不好~而這是剛好這款車較敏感，不是每台車因為這樣就會亮故障燈，只是剛好遇到拿出供大家參考~
這情況懶一點的技師會說這沒有關係不用修理，狠一點的留車檢查三天整套全換掉又是萬把塊錢，若找到問題結果只是油箱沒蓋好白忙一場又沒錢收，我們早晚餓死了.......修車業的飯不是很好吞的，所以請相信小弟的報價，該修的、該換的一定讓你知道，但怕小店貴、小店多賺、嫌東嫌西，那就去找你覺得可以相信的店家別來找小弟做白工。先前就有一台預約要來檢查，說他要先去汽車百貨保養、換東西，晚一點才會過來，我回答你可以請汽車百貨順便幫你檢查就可以了不用多跑這一趟，這車主回答我不相他們的技術，一定要找我檢查!!相信我的技術零件卻給別人賺走，事後再來找我檢查，難到小店是開慈善機構的嗎??結果遲到超過預約時間，都要下班了還打電話來說叫我別下班再等他一下，而且只是檢查.......我有時間空檔可以修別人的車賺錢或是休息，而不是提供免費的慈善事業，去服務某些心術不正的人，請將心比心。
 
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又是這顆繼電器出包了

繼上回霧燈繼電器黏死霧燈關不掉的事件後(霧燈開關OFF狀態熄火下車霧燈還亮著 )，又出現同一型號繼電器燒毀事件，而這顆更重要是EFI引擎系統的繼電器，車子平安開回家後下一次發動就發不起來，啟動馬達能轉動引擎但就是發不動，車主先請隔壁鄰居的保養廠來檢查，發現火星塞不點火、噴油嘴插頭沒送電，結果找不出原因，只好來電求救看是甚麼問題??!!
初步研判應該是電腦沒信號、沒送電出來，嚴重的可能是電腦掛掉了、輕微的可能只是供應電腦電力的保險司或繼電器燒掉了，但保險司會燒掉表示線路有短路，那也有可能是電腦短路將保險司燒掉了，所以告知車主請技師先幫忙檢查一下保險司與繼電器看看~

電話轉達中那位技師就去檢查了該部分了，發現了這顆焦黑的繼電器，而旁邊還有一顆完全一樣的繼電器，是方向盤喇叭用的，就先兩顆左右對掉，再去發動車子就輕鬆發動起來了，那技師說想也沒有想到會是繼電器會出狀況，先前的TOYOTA繼電器都是日本電裝(DENSO)品質很好，用到車子報廢還不一定會出狀況，目前2000年前後上市的車就開始出現它牌的繼電器，也就出現一些以前不會發生的狀況~


翻到繼電器背面前面那一腳都已燒焦變色，塑膠部分也都碳化~

這顆繼電器是灰色的西門子(SIEMENS)，料號為90080 87010，圖中這繼電器盒裡就有3顆~小店目前提供的是經過設變的新款繼電器，是泰國豐田廠製的電裝(DENSO)料號也不一樣了，希望這個會比較耐用些~

翻開繼電器盒背面，右下角那顆EFI就是電腦用繼電器、若不幸掛掉可用左下角那顆HORN(喇叭)替代，可別拔到右上角那顆FAN(風扇)，不然風扇不轉高溫掛在路上就不關我的事!!
這是以ALTIS的車子為例子，方法已告知各位了，其他車請自行檢查若還問我哪些車、裝在哪裡、如何檢查......就太過分了!!車子在自己手邊引擎室找一下就有了，或保養時請技師指給你看，小弟無法每款車都要一一教學與文字敘述，謝謝!!我還沒遇過故障的車型，小弟也無法告知你位置與故障機率~
 
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