有一位車主因為防塵套破在外地不得已請店家先換上副廠防塵套，撐回高雄後在找我處理~結果更換過程中看著店家處理愈看越搖頭，甚至固定防塵套的鐵束帶換成較簡單的塑膠固定束帶，外行人都知道塑膠製品長時間遇熱會脆化斷裂而漏出內部黃油，而使用通用型防塵套外形、厚薄、強度都不能保證能用多久，但有一點施工容易、價位便宜~
客官請看看，這塑膠束帶長期下來能熬得過底盤高溫、高轉速的環境嗎!!??
大頭這邊都用金屬束帶了，為何細頭端卻要用不同的東西??!!這是通用型所以直徑有分兩層(已剪掉大直徑部分)，這類通用型防塵套橡膠有點像橡皮筋很有彈性與延展性，束帶一緊縮旁邊的橡膠邊緣就翹起來了~完全只靠束帶的收縮力不像原廠規格有內唇、密合度較好~
換上小店的防塵套，雖然車主只選用副廠的但還是用與原廠同規格日本製防塵套
將金屬束帶捲緊固定好
這是輪胎端的防塵套外形與原來的相同
這是變速箱端的部分還是與原來舊品相同規格
這是一個安裝的小動作~剛套上去的新防塵套內部會有多餘空氣，若沒將空氣排出來等上路後會遇熱膨脹而使內部產生壓力，就好像氣球一樣鼓鼓的，日後容易加速出現老化裂痕與漏油~左圖紅色是排空氣後的寬度、右圖黃色是還沒排出空氣的寬度。
排空氣的方法只要在小頭端插入工具讓空氣由縫隙處排出，會聽到一聲放屁聲與漏出些黃油~排完空氣後再束上束帶。
有些防塵套圓周是不規則外型，容易有縫隙出現(上圖黃箭頭處)，經長期高速、高溫、高離心力，有可能使橡膠熱硬化、變形而漏出黃油，所以還要一些加工小動作~
先將油漬清乾淨，方便上膠~若油油的比較不好上膠!!
塗上引擎用耐高溫矽利康，將縫細填補起來~就算日後失敗會漏黃油時，至少矽利康還能幫忙只漏爭取一些時效~矽利康乾掉後類似橡膠QQ有彈性能成為防塵套的一部分!!上好矽利康又是一條好漢繼續上路~
還有一個重點~長的傳動軸中段會有一個配重，他能預防高速轉動時的離心力與抖動、搖晃，有些再生傳動軸會沒裝或裝一個小小薄薄的配重，那效果是不大的!!有些高速抖動的原因就是出再沒有配重~如下圖!!
還有一些再生品只有前後接頭規格一樣，其於部分可能都與原來規格與尺寸不同，也就是說下回防塵套破掉時沒人知道用哪款車的防塵套規格來安裝，這樣每次防塵套破掉時還要整支更換無法翻修，所以我很不喜歡用再生品就是很難像車主交代，而日本防塵套正常使用與安裝下都有6~7年或10~15萬公里的實力，而一般台灣製都只有1/3的壽命，而且規格、尺寸不一安裝起來狀況很多也很容易失敗~
裝上前必須將變速箱上的傳動軸油封換新，因為油封與傳動軸接觸的橡膠唇會有老化撐大的現象，若沒換新就裝上傳動軸有可能會有漏油的機會~由其經過拆與裝兩次拉扯，不能保證不會漏油~
這是沒油封的情形，有些變速箱油就會流出，油封失效漏油就類似相片的油漬般漏油滴下~沒處理好漏油又得拆下再處理一次，就有車子漏油嚴重到沒有自排油，入檔車子沒油壓不會前進~甚至沒油將變速箱燒掉~
PS 要便宜的請不要找小弟，因為便宜貨無法有這樣的施工與材料品質表現~
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