豐田TOYOTA維修保養之宏乙汽車丹尼爾: 新車胎要裝在前輪還是後輪??

請先連接到這網址看一下國外某輪胎公司製作的示範影片~

http://www.michelinman.com/tire-care/tire-basics/reartire-change/

影片中說到在濕滑路面高速大轉彎時後輪輪胎若抓地力不足時會有側移打滑的現象(也就是所謂的轉向過度)，若後輪換上新輪胎時就能改善側移打滑的現象~除非你有第一台白色BMW的漂移駕駛技術或許還能修正救回來，不然車速與輪胎的狀況會有機會使車子失控打滑!!

目前台灣好事多(美國公司)在幫客人安裝輪胎時若只換兩輪新胎時會要求後輪只能安裝新胎，舊胎放前輪而且極力堅持不能妥協，大概是公司規定以免出問題時有爭議~

這與台灣人用車習慣完全不同，但我想提出我的想法~這方法真的適合台灣路況與用車習慣??!!雨天後輪打滑這樣的理論我能接受，但現實面很難配合!!一般車子前輪磨耗的速度是後輪的一倍，前輪磨損速度遠比後輪快，也就是說新胎裝前輪一般能用4~5萬公里，裝在後輪卻能用7~8萬公里，既然前輪磨得快還要將舊輪裝再前面，不就加速前輪發生危險??!!爆胎、煞車力不足(踩煞車重心前移後輪翹起，前輪更需要較大的抓地力)，以開車發生的機率而言，緊急煞車的機率會比高速雨天後輪打滑的機率還高~

若同時四輪換新或許就不會有爭議，但用過1~2萬公里時前輪已磨損了後輪還很厚，這時需不需要前後調胎??照影片的理論厚胎在後輪那就不需要更換繼續開就好；那一直開到5萬公里等前輪報銷了再來對調好了，這時兩輪新胎裝在後面，原本較厚的舊胎就調到前輪使用，在按照理論還是不用調胎，結果那組舊輪胎舊用到8~9萬公里才報廢，另外一對輪胎確已換兩次新的，以大部台灣人用車習慣1萬公里能跑1年，那那一組輪胎就用了7~8年的老輪胎，龜裂、硬化、爆胎的機率都很高，這樣還將它裝在前輪不是很危險!!美國地方大一年跑個3~5萬公里都沒問題，所以輪胎更換很快沒有老化的問題，台灣就無法與美國一樣。

若是我的車我還是會將新胎(厚胎)放前輪、舊胎(薄胎)放後輪，因為行車危險除了雨天後輪打滑外，還有其它狀況需要靠前輪~例如前驅車爬坡前輪抓地力要夠、下坡前輪煞車抓地力也要夠、前輪爆胎方向盤會拉扯，而且有些車子還有ABS、VSC、TRC這類煞車輔助系統當護身符，不過大前提還是小心車速、安全駕駛，當輪胎快不行時還是不能摳直接換掉~為了多跑5千、一萬公里而出狀況就得不償失了!!

在美國地大物博類似影片中的路況與道路應該很多，所以只要雨天稍微不注意車速就有機會出問題打滑，在美國換輪胎也許適用這建議，但在台灣車多、路小要能遇到影片中的道路少之又少，反而大量煞車、爬山的機會比較高，如此一來新胎裝在前輪會比較實用安全~

以上內容為小弟個人的想法與論述，沒有實際測試與實驗過，因此內容沒有公正與公信力只供網友視情況參考，有爭議時還是以公佈的數據為主~

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