TOYOTA的方向盤都比較重手，先前的美規車就是因為設計的太輕了，不太適合市區停車轉來轉去的，結果時常見到方向機系統漏油、裂油管，反而同期國產豐田的方向機不大有漏油問題。有時新車系統會比較緊也比較澀，用一段時間後大概會慢慢改善。
若你的開車習慣都會把方向盤打到底不放,那系統就會一直維持在高壓狀態下發出悽慘的叫聲,日子久了當然受不了漏油罷工了,嚴重點高壓油管還會裂掉噴油出來呢!!那又要多花一筆錢了...所以真的要把方向盤打到底時記的退一些回來,別拉著不放..
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WISH 儀表板
一般後輪煞車力佔全車總煞車力的35%~20%，手煞車力更低約10%~15%。
若你把手煞車拉的很緊，那行使一段時間後煞車鼓的表面烤漆會過熱燒掉而生鏽，再嚴重點來令片會燒焦硬化(煞車系數降低)、分幫過熱煞車油變質(更嚴重的會把分幫的皮碗、橡膠類的東西熱變形燒焦，)失去煞車的作用力。
若拉起手煞車過久建議把煞車油換掉，若有聞到燒焦味那可能來令片焦掉了(可換可不換，前輪比較重要後輪還好，頂多硬化煞車力比較低，也有可能萬年不化，硬掉後就不會再磨耗產生煞車粉末)
最嚴重的情況就是連煞車分邦也要一起換掉，當然要檢查後才知道，公司有可能會浮報故障，叫你全換，甚至連煞車鼓也要叫你換掉。若是我大概會只換掉煞車油、來令片，分邦還要看一下試一下過一段時間在說(要過熱很嚴重的情況下才需要換)
至於後輪碟煞的車子，就比較沒影響，他的手煞車來令片與後輪煞車來令片是不同的兩組來令片，手煞車沒放，頂多使手煞車來令片燒焦硬化煞車鼓生鏽但不影響後輪煞車的煞車力，行進間手煞車來令片是閒置沒作用的，所以靜止中的手煞車來令片不管有沒有硬化還是可以把車子煞住的，因為行進間是用不到手煞車系統的。
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原廠鼓式來令片
原廠碟式來令片
碟盤生鏽，煞車力不足(上上圖完全生鏽、上圖部分生鏽)
上圖與上上圖煞車鼓沒生鏽與生鏽的情況
手煞車忘記放時會使後煞車系統過熱，剛開始是來令片燒焦、硬化的現象，而後使煞車油過熱裂化，再嚴重點時就會使分幫內度的橡膠製油封、皮碗熱變形而開始漏油。分幫下方彈簧內有齒輪可以調整固定推桿長度，可用來調整煞車間隙，當煞車來另磨損時厚度變薄間隙變大，踩煞車時踏板空檔間隙會增加，分幫需要推更開才能將車子煞住，若是調整適當間隙只要稍微踩煞車或拉手煞車就能有作用，煞車反應時間會較短。
題目:請問新車若不再原廠保養,如何辨別坊間優劣之保養場呢?
最近買了一台TOYOTA VIOS, 聽說在原廠保養很貴,每次保養零件就狂換,為了想節省荷包,又怕被坊間的保養場唬去,當了冤大頭(因為我不懂車),請問可否推薦一下優質的保養場(新竹地區),或者如何分辨優劣的保養場呢??
回答:
新車公司有兩年五萬公里保固(2006年10月以後出廠改成3年10萬保固)，還是建議回廠保養，建立保養紀錄，若日後有保固糾紛，公司才不會推拖車主沒回原廠保養檢察，無法幫你保固就麻煩了。
請朋友介紹好一點的保養廠會比較保險，保養廠若想賺車主的錢，就要努力去檢查車子的狀態，最好要有類似醫院的病歷表，記錄每一次保養的過程與更換的零件，還要有下一次保養的注意事項，白紙黑字清清楚楚的記錄下來，還要幫你貼上一張記錄下一次半年五千公里後的時間與里程貼紙，提醒車主何時該保養。
不然每次只收錢都不注意保養狀況，把問題放到變成大毛病，或者顧路再來狠狠敲你一筆，吃虧的還是車主自己。換上去的東西沒多久就出問題、或修好幾次都修不好，可能拿來的材料或技術有問題，最好也別再去了。
還有注意看看保養廠的環境整潔與人員的服裝儀容，若環境髒亂、儀容拉榻，那就趕快跑吧!!連自己工作環境與儀容都不注意的人，對修車會有潔癖嗎??何況是別人的車又不是自己的。
問答網址:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1206042101712
題目:有誰知道台灣的TOYOTA跟國外的TOYOTA有哪些不一樣?
我所謂的不一樣是指：
車子的內部樣式或在別的國家TOYOTA所比較注重的車子內部ㄉ是什ㄇ?(例：台灣車子注重冷氣)或著是別的國家喜歡的車子外型是如何?這類ㄉ問題
回答:
國外賣車都是以陽春車的價格報價，車主想追加配備就須再追加價格，所以會看到賓士車只有手搖窗戶，常下雪的地方車子沒裝冷氣，大多是絨布椅套，手排比自排車多...之類臺灣人想不到的配備組合。
而台灣人用車的習慣是把車當個人身份、地位的象徵，外國人把車當交通工具(因為便宜所以不喜歡或壞掉就換車)，因此外國人比較不會把費用花在車子的外表、內裝與保養上。
而臺灣人早期車子很貴，非常愛惜車不會輕易換車，因此就養成會給車子吃好的用好的習慣，要買車時都要指名最頂級配備與最豪華的外表，所以台灣賣的車都有大量的鍍烙飾板與飾條，以及豪華全配。
像賓士、凌志都是以台灣為重要銷售市場，而且他們也很好奇位什麼台灣人買車都要指名購買最豪華配備的車型，對陽春車都不削一顧，因為臺灣人早就養成壞習慣，把車子當身份、品味的象徵，受不了什麼都沒有的陽春車，所以見不到國外常見的陽春車進口台灣。
若是要在台灣生產的車都會拿國外原型車加以改裝、變更設計以服合台灣人的口味，反而原裝進口車看起來感覺就很陽春沒啥配備，就是這道理。
問答網址:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1306051615165
題目:汽車油門會卡住問題~~
我的車是98年的premio的車~~為什麼每次要踩油門第一下的時候，都會有卡住的狀況，尤其是車子停下來又再開出去的時候特別明顯。
在行進中，油門就順了，感覺好像是某個深度，有踩過去就順了。
因為這樣，每次起步都會有些衝出去的問題，這問題困擾我好久了~~~
1、是哪裡壞了?
2、修理要多少?
回答:
那是節氣門(油門線連接進氣管的部份)被積碳油泥給黏住了，停久一點就會產生油門採不下去的現象，用力過猛又會加太多油衝出去。好一點的保養廠會免費幫你清一清或拿些工本費1~200，狠一點會跟你拿一罐清洗劑的費用再加工資。不過還是建議你做個油路清洗保養，因為其他部分也因該蠻髒的，但只光清潔節氣門葉片的接觸面就有改善黏死的現象，這是TOYOTA的通病。
汽油本身是碳氫化合物，當車子熄火時油氣還會停留在進氣岐管哩，剛好是節氣門內側到汽門之間，會因為引擎的餘溫把汽油分解成碳及氫，氫會揮發掉，而碳就會慢慢累積在裡面，久了後就會黏住節氣門的葉片，大概你的技師都沒幫你定期清潔節氣門吧??有些偷懶喔!!
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題目:我的車子開上山有異味...
每次開車上坡時...下車時都會聞到一股輪胎的燒焦味...
我的車是一千五百西西的..
不知是否馬力不足..或是因為我的開車習慣不好..
因為我是新手..上坡..我不管坡度如何..我都會硬開上去..
而都是用D檔開...所以我不知是否和換檔也有關係...謝謝..
回答:
跑山路溫度會比平常高的部分有引擎(排氣管)、煞車、(手排車離合器片)
重踩油門爬坡，耗油量比平地高、散熱慢(速度不夠)，會使排氣管的溫度提高，有時還會有多餘燃燒不完全的汽油，在排氣管與觸媒裡二次燃燒，使原本溫度普通高的排氣管，溫度更高....那就會有平常聞不到的燒焦味。
那是正常現象，但有些水系統散熱不良的車子，水溫表會上升，停車時副水箱還會冒水出來。
而煞車與離合器片是靠摩擦來產生動作，所以味道會有另一種焦味產生，尤其在連續踩煞車與離合器打滑時(離合器沒全放開時)，燒焦味更嚴重。
問答網址:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1306032316249
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題目:那高工汽車引擎的書不就可以仍掉了
我修車的工作經驗滿3年了，也經歷過1小1中和現在1大，共三家汽車修護場
學習的過程都是技師級和師傅級口述，不懂就問.我連忙作筆記，人外有人天外有天，搞不好你的技術比我還高手
師傅口述和動手作筆記是比書上寫得還有用，修理不是看多幾本書就ok了
那高工汽車引擎的書不就可以仍掉了.真的沒有幫助到技術，而是解釋名詞，你也可能把它給扔了吧！
回答:
不廢吧!!
我汽車二專畢業到今快15年了，修車也有12年多的日子了
每當遇到問題時，學校與考技術執照時讀的汽車理論、原理，都可幫助我故障推理及了解運作原理，別人還沒想到原因我可能心裡就有幾個答案了，可幫助我故障排除。甚至要幫車主解釋故障原因時，也不會模糊不清，答非所問。
去保養廠學的是如何拿工具、累積修車經驗、學習每種車款的特殊故障，為啥麼有些保養廠，每種車都接但為什麼都修不好，那就是每種車的問題都不熟，增加誤判的機會。
而我只學toyota對豐田車當然瞭若指掌，其他車要找我修都不會接的，因為不熟做不好自砸招牌，雖然原理一樣，不同就是不同，拆錯拆壞，人家只會認為你技術不好功夫不夠，絕不會因為你對該車不熟就原諒你。
所以累積經驗與本職學能對修車人的技術都是有幫助的，就好像你知道怎樣用水泥抹牆壁，但可以跟水泥師傅一樣漂亮嗎?那就是要經驗累積。
我到現在還是認為學生時期學的東西對我是有幫助的，只是不能停止吸收新知與新觀念，若有停頓就會被趕上。
不是有句話說"給你一條魚，不如給你釣竿"，釣竿代表的就是學校的知識，而且還可把知識發揚光大。
互相勉勵，一同成為大家公認的好技師，而不是被罵的那個。
問答網址:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1206032807884
題目:台灣的道路真的太差了
台灣的道路為何凹凸不平、坑坑洞洞的，就是因為台灣的道路維修工人素質太差了，工作隨隨便便，還有卡車超載把路壓壞掉，所以台灣的陸面才會凹凸不平。
日本的馬路都非常平整，即使車身降的很低，底盤也不會磨到，輪圈改的很大，輪胎改的很薄，輪圈也不會蹬到變形，台灣真的要好好檢討改進了。
如果一般道路能夠像高速公路這樣子平整，那就很完美了。車子降到趴在地上，改大輪圈、薄胎也不用怕變形。
回答:
沒錯、沒錯、沒錯!!
我是修車子的技師，我每年都會出國玩，都會注意國外的車子、道路建設、人性化的設計，看到瞠目結舌、目瞪口呆、不敢相信，外國人的生活環境與水準，不是我們能比擬的，沒辦法，先進國家的課稅比例很高，有時是總收入的40~50%要交給國家，百姓交的稅多，國家就有錢建設、百姓的福利就好、享受就多，老了國家還會照顧妳，但台灣得水準還差人一截。
例如日本人修馬路鋪柏油時，工人是趴在地上，用木條把柏油弄成直角，相接時就不會凹凸不平、跑出多餘的碎石，抹的有如室內牆壁水泥，又平又沒接縫(因為直角，頂多只有一條細線接縫)，而台灣都是隨便壓一壓就交差了事，車子一開過去，碎石就打的底盤亂叫。
若你有去過日本或看偶像劇，注意每個街道角落、人行道、水溝蓋、道路上每個凸出來的設施，都非常完整、平整，平的就是平的，垂直的就是垂直的，沒有多餘的碎石或碎片，從馬路平到屋子哩，完全沒有高高低低的落差，走路才不會跌倒、安全。
高速公路就不用多說了，聽說德國的高速公路由地基到表面幾乎有一公尺(100cm)，難怪人家敢推出無限高速公路(不限時速)，因為你怎麼跑馬路也不會凹凸不平、變形，更不需要整修，因為太結實了，坦克車也不怕。能跑多快就多快，不過他們也有個不成文規定，太爛的車不能上去，會影響車流與車速，保馳捷、法拉利之類的超跑大家都要讓路，再來是雙B與奧迪等級的，最後是VW之類的車子，好玩吧!!
問答網址:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1306040900731