豐田TOYOTA維修保養之宏乙汽車丹尼爾: 車用電瓶該如何保養?!

一般車用電瓶的壽命大概兩年上下,但還是會因個人使用習慣及電瓶本身品質而有長短,但保養的好還可以用到三年四年甚至五年。

何謂個人使用習慣?!我常會把電瓶形容成水塔,當要使用電瓶時,電瓶最好要在滿電狀態,才會有最佳使用狀態,也就是說當車子熄火後電瓶要在滿電的狀態,若車子行駛中一直處於高耗電的狀態,不但發電機發的電都不夠用還用到電瓶裡的電,那車子熄火時,電瓶的電量也會不足,若電瓶本身也有彈性疲乏留不住電或漏電的現象,就好像水塔破了一個洞一直在漏水,等漏光時或不夠用時,車子當然會發不動或不夠電的情況。

車子正常的運作是不會用到電瓶的電,只靠發電機本身的發電量夠車子本身運轉,電瓶只要把先前用掉的電回充回來,斷電器就會斷電保護電瓶不會充電過度,所以只要每次熄火時電瓶都是滿電,再加上有固定加水保養那電瓶的壽命自然長久。

可是有些車主使用習慣不一樣,開大燈還要開霧燈,下車辦事情還要開超車警示燈在那閃,有些還改裝視聽音響...用的電越多越會減短電瓶壽命.想像一下,一顆大燈泡耗電55瓦,含霧燈四顆就要耗電220瓦,煞車燈泡23w 3~5顆約100瓦上下,警示燈23瓦4~6顆約100瓦,音響喇叭每顆約20~30瓦四顆也要100瓦,若能注意該用的才用,減少發電機及電瓶的負荷,才能減少掛在路上的窘境，不然就得要加大電瓶容量，以提供車上的高耗電，有些計程車會因為無線電的瞬間高耗電而在後車箱加掛一個電瓶就是這個道理。

你時常要開夜車(大量使用燈光)或塞車(轉速不夠發電不足),電瓶的壽命也會縮短.現在的新車會改用HID大燈(35W*2)及LED尾燈(發光二極體),都是有省電並提高亮度的作用。

保護電瓶的大前提:沒發動汽車前不要使用車上電源，因為車子沒發動前都必須使用電瓶的電，例如電動打氣機、音響、警示燈、電動窗... ; 也別發動車子後，又馬上熄火，因為電瓶剛因為發動而用掉許多電，還沒完全回充足夠的電 ; 發動引擎時記得關掉冷氣、不要踩著煞車讓煞車燈亮著，多餘的耗電只會使電瓶供電不足，發動不易，減短電瓶壽命。電瓶經常耗電又常充電就會造成電瓶記憶效應(老化、彈性疲乏、蓄電不足、漏電)。

電瓶最好的狀態就是熄火時是滿電狀態，發動時除了啟動馬達之外沒有多餘的耗電，發動後馬上達到滿電狀態，不要有電流大進大出的現象加速電瓶老化，那電瓶就可以用的長長久久。若冷車發動引擎時感覺馬達無力、轉速較慢(會拖)、發動時間由3秒變5秒(或要發2~3次)....都有可能是電瓶快掛掉的前兆(大約3~7天就不行了)，有以上感覺就要快去檢查或換新，不然掛在半路就尷尬了。

這裡稍微說明一下救車接電的方法，一般人的觀念都是正接正、負接負，直接夾在電瓶樁頭上，不過這是錯誤的接法，這樣電阻叫大、也容易因為火花而產生危險(電瓶上方會有化學變化產生的可燃氣體，水會電解分解成氫氣與氧氣，若接電時的火花產生在電瓶上方是很危險的)

標準程序是先接好紅色正極樁頭、再將負極夾頭夾在引擎本體(引擎本體固定不動的金屬部分)，這樣接電瞬間若有火花也是在引擎本體而不是在電瓶負極樁頭上；救完車子後先拆夾在引擎本體的負極夾頭、然後再拆紅色正極(若先拆紅色正極，若有火花時也是在電瓶上方)

救車電線的鱷魚夾頭也會彈力問題而夾不緊，若夾不緊電阻就會過大不易發動(有時是品質不良、電線太細)，所以要夾的時候要夾寬一點的地方(讓夾頭撐開一點，夾的較緊)，若夾在薄薄的鐵片上夾不緊(電阻較大)，雖然電力充足也可能救不起來!!

若要換電瓶時要先將負極樁頭拆掉，在去拆正極與固定鐵架；安裝時剛好相反要將全部動作做完後最後一個動作在鎖上負極電線，不然先將正負極裝上再裝固定架工具不小心使正負極碰到，會有火花也可能傷到車上其他電器與保險司。有一個好記的口訣"先拆負、後裝負"~

新電瓶的電瓶水流失速度很慢，若消失得很快表示電瓶蓄電能力不足快掛掉了，充入的電都把水給電解揮發掉了!!可以用蒸餾水(沒雜質的純水)，但有個缺點要馬上充電不然電瓶液比重一稀釋下降，有可能會不夠電!!所以一般都是用調好的電瓶液補充就好，反正也加不多，若要加很多表示電瓶也快要壞掉了!!要測試電瓶是否快掛了，可以在早上冷車發動時感覺啟動馬達的轉速與力道，若有變的無力與減慢速度大約3~7天就會不行了!!另一種是電瓶短路燒掉，車子一熄火買個東西回來就會無預警的沒電發不動了~

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