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2010年12月13日 星期一

頭殼有洞的安裝

這台是新車跑1000公里的RAV4,但回原廠只全車檢查沒有換機油就將車主趕出來,還交代一萬或半年再來換機油就可以,車主直接來小店幫忙換機油~

日本原裝進口的休旅車,旁邊要再裝置一個車側踏板來增加質感與便利性~但這車側踏板固定的位置,確使雙柱頂高機調整架車位置就要搞10分鐘,而這車裝了這個後就成不規則底盤,也就不能使用平板小龜,所以要用双柱慢慢找出頂車位置,隨便頂都能將車子架起來但可能會傷倒車子,所以只能小心翼翼的調整位置~


有車主手冊的都能拿出來瞧瞧,大部分的豐田車都有介紹千斤頂頂車位置這一項目~有缺角記號的位置是原廠設定的最佳強度位置用來頂車。


上圖是右前側的頂車位置,但這車側固定架就擋掉其中一個缺角,最右端有有一個突起,使得頂車臂橡皮座根本放不進去~


上圖為右後側的頂車位置,黃框為兩個缺角位置,但左側缺角被紅框螺絲擋住,所以頂高臂勢必要往前移動來頂車,但RAV4車寬蠻寬的,頂車臂越往中間移動就算頂車臂縮到最短還是會過長而頂不到車樑~

結果車子就必須前前後後、左左右右去移動找到最佳頂車位置,還要趴在地上一輪輪去慢慢調整頂車臂(至少3~4趟),結果就耗去不少時間~

只是安裝的位置就搞出這烏龍,光頂車就要浪費不少時間與人力去裝置,這踏板安裝方式會不會太不用腦筋了,有點本末倒置~

上圖這是被別人頂壞的頂車點,隨便頂久歪掉、變形了~

頂上去時連我的頂車橡皮都壓的扭曲變形~

若正常的頂車與位置就要如上圖一般~

PS  我的頂車橡皮都不是自己頂壞,而是頂別人損壞的車體而壓壞的~

 
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