豐田TOYOTA維修保養之宏乙汽車丹尼爾: 這設計到底有啥優點??!!

這是目前販賣中的新款ALTIS，車主說六月底剛交車(小改前的末期車)，剛好跑了1060公里要回原廠作一千公里的保養，結果原廠說不用保養將車主趕出來(有錢給原廠賺還不接車)，車主只好轉向小店保養，第一句話我也是說新車一千公里回原廠保養做個紀錄，日後有保固爭議時比較有保障與依據，為了車主好只好忍痛將車主趕回去原廠保養，但車主說我才剛由原廠被趕出來的~
這是甚麼情形??當年我在原廠時一千公里保養是個很重要的保養，能確認車子組裝完整度、檢查是否有瑕疵、有沒有裝配廠遺漏的缺失，但現在直接告知車主一萬公里時再回來保養就好，對車子的品質那麼有自信是好事，但過度自信不見的是好事了~

打開引擎蓋我當場愣住了~這是仿LEXUS的引擎室嗎??還是新推出的某款高性能車或高級車??這樣的設計只有一個優點就是美觀，但每半年五千公里保養才打開一次引擎蓋，弄那麼美麗給誰看??而且就算車主想DIY自行檢查車子的油、水、電、漏油、漏水、老鼠咬壞，光看到這一個美麗的蓋子就捨不動它、拆它了~

而且每位經手的技師看到這美麗的蓋子，保養維修前還要先拆那美麗的飾板應該都會很頭痛吧??雖然是一千公里保養，但我還是要拆下這美麗飾板才能清潔空氣濾清器，檢查水箱精液面也要拆另一邊的飾板，雖然有一個檢查蓋可自行打開，但還是會有不方便的地方~

其實這飾板很薄、很粗糙、週邊固定的地方也很簡單(鬆動、搖晃、異音)、固定膠扣若遺失或斷裂也沒有備品~

這台是沒有飾板的正常車型引擎室，其實反置式引擎的排氣管在引擎後側，原本散熱就很不好，若還加上那些美觀的飾板，反而阻擋的冷熱空氣的對流(沒有多餘的空間與縫細流通空氣)，若行進間還有自然風可以散熱，若是在塞車或路邊等人時，那引擎室的溫度絕對會更不容易散發掉~有些車會打開引擎蓋來幫助車子散熱，但有飾板的車子就算打開引擎蓋幫助也不大!!
那高溫對引擎室內的橡膠、塑膠、水管、空氣管、電線都會有嚴重的影響，等五年十年後車子開始出問題時，那些美麗的飾板可是最大元凶。這樣的設計我真的不知道要幹甚麼的，還是說要來賺不知情車主的荷包??!!