先前在一代店因為場地、時間、車流量的問題很少接大維修的CASE，因為搞一台就要花上1~2天的時間，這樣預約的車子全都會塞車，而且在騎樓拆零件隔天起床車子零件可能都會被回收的歐巴桑"ㄎㄧㄤ"光光~
這台是1991年美規COROLLA跑了16萬英里(約27萬公里)，因為汽缸床墊片沖去了，使水箱爆裂開來不但漏水、又會滲油，只好拆汽缸頭了~好久沒這樣玩了，感覺動作有些生疏、緩慢，大概是日子過太好了，同業們別笑我真的好久沒玩這個了!!
這台車因為是缺水高溫引擎縮起來，何謂縮起來??就是兩個相互運動的零件(活塞與氣缸壁)，因為高溫而過度金屬熱膨脹，這時引擎還再運轉就會出現兩金屬相互擠壓而出現刮痕、刮傷甚至缺角，嚴重點引擎會再刮傷處咬死而轉不動~上圖紅框處就是縮起來刮傷的部位!!
所以隨時注意引擎溫度、水量流失，若一有溫度高溫變化建議馬上停車、熄火，若還勉強硬開車就會出現更嚴重的問題，使原本只是小感冒的問題結果變成要動手術的大問題，就麻煩了~
上圖紅框處的活塞好像被榔頭敲到一樣嚴重變形、刮傷~這會使引擎運轉不順、壓縮壓力不足(壓縮壓力就是吸入燃燒室的空氣與汽油的混合氣經過壓縮火星塞點火產生爆發力推動輪胎)，而不平整的活塞邊緣與活塞環就會漏氣無法達到正常壓力值，這樣引擎運轉就會無力、抖動~
上圖為活塞環，裝置在活塞圓周上，有各種材質與外型能有效幫忙活塞氣密與刮除汽缸壁潤滑的機油與積碳~活塞上下運作時氣缸壁會有燃燒後的積碳附著缸壁，也會有機油持續噴灑在缸壁幫忙潤滑、清潔與散熱，而活塞環就會有刮除積碳與機油的功能，所以機油會越用越髒就是這道理~
難得的是這台車燃燒室盡然沒有積碳，光亮如新活塞頂的金屬紋路都清清楚楚，我想大概是有水滲到燃燒室有清積碳的效果吧~看倌們覺得呢??
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