一般行駛15~20萬公里、有泡水或不當拆裝時會使輪胎軸承磨損，就會有輪胎行駛異音的現象，異音隨著車速(輪胎轉速)而有高低的轟轟聲或是轉彎時乖乖乖摩擦聲，軸承他是安裝在輪胎螺絲的中心(傳動軸固定中心螺絲內部)，軸承內部是傳動軸心、軸承外部是固定在羊角座裡。
一般軸承嚴重磨損時，車子頂起來上下搖晃輪胎就會感覺到間隙(一般要完全密合不能有間隙，若有左右搖晃輪胎間隙那就是方向機舵桿、和尚頭、三角架球頭)，所以搖晃輪胎時要看是哪一個部分有輕微搖晃的間隙~
上圖為輪胎軸承的內面，這面是頂住傳動軸(中心螺帽在另一側)，黃箭頭處為油封閉免內部軸承黃油流失加速內部磨損，而箭頭指處的油封有些變形有可能是更換傳動軸時有傷到，這可能是使軸承損壞的元凶~
紅箭頭那一圈綠色金屬原本是要完全壓到底而不是跑出來的(若想取出來還必須用油壓床逼出來，而這一個卻能用手直接取下，表示嚴重磨損、間隙過大)
上圖 取下綠色金屬後就能看到軸承本體(一般無法直接看到與檢查，內部是完全密封的)，完全沒有潤滑油、而且嚴重鐵鏽(表示金屬磨損的鐵屑泡水的鐵鏽色)，也就是說鋼珠磨損變小使間隙變大而出現搖晃~
上圖 用手就能搖晃輪榖(哈姆，輪胎螺絲座)，左邊貼緊右邊還有間隙~這部分要承受1/4的車重，若會搖晃那車輪的穩定性與定位都不行了!!車子開起來就會有軸承滾動不良的轟轟聲~
這時就須將舊軸承用油壓床逼出來，而輪榖與軸承的接觸部分也會因為搖晃而有刮傷的刮痕而使間隙變大的現象，還需一起將輪榖換新，再裝上新的油封避免新黃油又甩出來~
以下是另一台車的故障現象~
上圖原本要緊密接合沒有間隙，但下圖一往下拉就多出一個間隙出來，表示嚴重損壞、磨損，而且有許多生鏽的鐵粉(磨損下來的金屬)
上圖傳動軸的部分也都是鐵鏽粉，下圖輪穀(哈扶)也刮出一到溝槽，光這部分的間隙就能使輪胎搖晃與異音。
上圖要換掉舊品用上新的輪穀(哈扶)，下圖是軸承套在輪穀上的位置，而黃箭頭的固定片是要完全壓到底貼住軸承鋼珠，這個間隙過大用手就能拿起來(一般要用油壓床將其塞入緊密接合固定)，軸承外圈也是要用油壓床塞入羊角座內~
鋼珠都缺油、生鏽變焦黑色了，裡面的黃油原本是乳白色，而這個混合了鐵鏽粉都乾掉了；這些零配件都要完全緊密接合不能有縫隙與搖晃，只有軸承部分有轉動(滾動)的旋轉運動，若會搖晃表示有問題了!!
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