許多車主都有遇過剛換完避震器後發現還有異音，而一般人都會認為換新的避震器或上座了還有聲音一定不會是這部份有問題，其實不然!!TOYOTA有些車子的避震器有特殊卡榫將上座與軸心相互卡住，避免轉動與搖幌~但是有些沒注意或粗心的技師就是沒有對準卡榫溝槽，就直接裝上去了(如下兩圖)，圖一是上座內側的溝槽，若沒將圖二的軸心對準插入溝槽就會有夾到而損傷的現象(如圖一紅箭頭指處)，這樣整個軸心頂端只有接觸到上座那兩個壓壞的凹槽(原本是整圈都能接觸受力，現在只剩兩個小三角形接觸)，這樣避震器的受力與上座間隙都會不平均，輕者遇窟窿時會有異音、重者還會傷害到避震器~
所以運氣不好遇到兩光技師時有可能還要在拆開一次檢查或更換!!車主也可以自行打開帽蓋比較兩邊的頂端固定螺帽突出的螺牙高度，一般都有2~3牙若只有突出1牙表示這個沒鎖進去，大概卡榫沒對到而變較高!!
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上圖 避震器軸芯的卡榫邊緣也被壓垮，這樣行駛也會有異音~
上圖是老化變形的上座，幾乎凸起來~這類上座沒有吸收路面撞擊與震動的供能了!!
上兩圖是損壞的避震器上座，它是橡膠製的緩衝墊就好像穿了氣墊鞋有緩衝撞擊的功用，但長期使用也會使橡膠斷裂分離(這類快損壞的上座也會有異音)，而建議不要使用台製上座因為橡膠材質偏硬裝在車上避震器的彈跳與硬度會比較差，建議用原廠的上座橡膠Q軟有彈性舒適性會較好~上圖中心橡膠因為車重長期壓著而有點鼓起來變形，下圖是原廠新的上座橡膠是內凹的~
上圖是其他車型的上座左邊那一個的中心也是有卡榫是要與避震器軸心對插固定的~
上兩圖是失效的避震器比較，不一定要有漏油才算壞掉、失效，有時表面是乾的也是會失效下沉，新的一壓會有阻力、放開也會馬上伸出來~這類失效的避震器遇窟窿時也會有聲音!!
同車種原廠與台製避震器上座比較(EXSIOR、PREMIO車系)，上圖為原廠製內部為油壓設計，戳破表面橡膠液壓油會滲出來，而且摸起來是非常有彈性的表面!!下兩圖為台製上座，摸起來是很硬的硬橡膠，就好像一個穿氣墊鞋、一個穿皮鞋，表吸收路面撞擊的效果就不同，表面有些裂痕那是橡膠劣化與掉漆~分變方法除了直接接觸橡膠表面外，可以看旁邊那3根固定螺絲，原廠是銀白色、副廠是電鍍的金黃色!!
