ETC還真不錯用~

我家小白很少上高速公路，所以ETC對我而言使用機率不高所以遲遲沒有去申辦一台來使用，而今年剛好聽說有促銷原價1199只收700元就有一台ETC，以往過年回彰化鄉下高速公路收費站都會大排長龍，想說就買一台來試試好了~

我老爸聽到我要買ETC還一直嫌我說亂買東西，不常用就別亂花錢用回數票就好了~當車子來到第一個岡山收費站時眼前車陣每個收費道都有二十幾台車子排隊，反倒是ETC車道車子都直接以50公里時速直接通過，嗶嗶兩聲直接上路不用停車、不用開窗、不用再加速，那種感覺好像是不用排隊就直接禮遇通關，感覺與爽度真的還是不一樣~

如此一來兩老就不再碎碎念，而且還一直問機器如何運作、如何操作、多少錢、哪裡買的、如何申辯的、還要付哪些費用......變成好奇寶寶一般佩服著科技如此方便、好用~

結果單趟路5個收費站就節省了約30分鐘(來回就節省約1小時)，就算沒塞車車子也不用停下來再加速節省的油耗、時間、污染都比傳統收費方式優點多太多了 !!有裝ETC的車主可能覺得老調了，但好處還是要介紹給還沒用過的車主，尤其塞車時快速通過收費站還真是爽阿!!

我是在燦坤買空機，7-11買空卡(100元)兼儲值(與i-cash同系統)，買空機與儲值要去不同地方是我覺得不方便的地方，除非直接去遠通門市就能單一窗口完成作業，供大家參考。

PS TOYOTA的變速箱系統有一個是稱為"ECT"系統，可別搞錯了!!以為TOYOTA車上就有內建ETC的系統了，ECT是豐田的延遲換檔系統(俗稱強力油路)在爬坡與加速時使用，能延遲變速箱換檔時間讓變速箱有較強的馬力與加速性，不過平時不要用不然會較耗油的!!

借用他圖來說明(翻拍自原廠DM)，下圖左邊那個ECT按鈕就是延遲換檔機構，按下時儀表也會出現燈號(綠色ECT、PWR的字樣)

 
本 著作 係採用 創用 CC 姓名標示-非商業性-禁止改作 2.5 台灣 授權條款授權.

若想使用或複製本篇文章與圖片，請取得當事人的同意與授權，使用時註明作者與出處，以免觸法~

小店地址: 高雄市新興區八德一路214號 (仁愛街口，三角窗隔壁)
TEL:07 2354466 (請於營業時間內撥電話預約，下班時間拜託別打，謝謝!!)
修車時間 : 週一~六；09:30~18:30
營業時間 : 週一~六；09:30~21:00  

 

水系統沒保養好的隱憂

水管漏水原廠報價一萬多!!??

這篇文章事先前向大家說明的的注意事項，由下面這張相片就能看出來每個水管接頭都有嚴重水垢與滲水現象，而且都是由同一台車上拆下來的(PREMIO 1.6、EXSIOR1.6、93~97美規COROLLA都是相同問題與設計)，請先稍為回顧一下上面這篇文章。

為何會那麼嚴重呢??而且還是有被原廠換新、整理過(水管上還貼有原廠標籤貼紙)~讓小弟稍微解釋一下，當長期車上使用後水精就會變質失去保護功能使橡膠水管硬化，再加上原廠的水管夾(束子)是彈簧夾，他的好處是能越夾越緊慢慢將橡膠管勒緊，但遇到水垢時會將水管慢慢撐胖，連代彈簧夾也會慢慢被撐開來所以水垢也會累積在橡膠水管與鋁合金管座間，如此一來原本弱鹼性的稀釋水精當水分蒸發後就變成強鹼性的水垢，鋁製管座也會有腐蝕現象而變薄、甚至穿孔，就會出現相片中的景象。

輕微的將水垢清一清換上新水管就可以了，若嚴重些連鋁座都成橘皮的凹凸面，那就要一同換新，這樣就會使車主大失血了!!所以定期換新水精將水系統顧好，定期檢查當還是小感冒時就能花小錢醫好，要是等到癌症末期當然就要全部切除換新的!!

而目前新型水精都是用超長效型使用壽命能用的較久(豐田車用超長效水箱精 )，還有一個原因就是環保~先前舊款水精2年3萬就換一次水精與新型標示的16萬公里就差很多，這樣水精換的次數少乙二醇污染水源的比例就會降低，但大前提還是要隨時注意與保養~

不過這款設計的水管連接方式有一個缺點，就是水幫浦出來的水壓是最高的、水壓脈動也是最高的，而上圖左邊水幫浦一出來的第一個水管接頭卻是用水管夾固定，如此一來長期水壓與脈動就會使水精滲出來(如上圖橡膠水管右下角有紅色噴出的水垢痕跡，紅箭頭方向為水流方向)，因為彈簧夾無法長期將水管勒緊、固定住就會漏水。若是用上圖頂端水管末端用螺絲孔固定就比較不易出現鬆動、漏水的問題~

所以我再維修時都會將這類彈簧水管夾(上圖左)換掉成用一般常見的不鏽鋼管束(上圖右，用螺絲起子固定，比較不會鬆動)

 
本 著作 係採用 創用 CC 姓名標示-非商業性-禁止改作 2.5 台灣 授權條款授權.

若想使用或複製本篇文章與圖片，請取得當事人的同意與授權，使用時註明作者與出處，以免觸法~

2010.02.01起遷移至新址營業 : 高雄市七賢一路118號

TEL:07 2354466、07 2221488 (請於營業時間內撥電話預約，下班休息時間拜託別打，謝謝!!) 

營業時間 : 週一~六；09:00~18:00 

不要命了是吧??!!

網路郵件：兩層踏墊卡住油門，差點送命

先前這篇文章就有告知大家使用腳踏墊的危險與注意事項，想不到這位車主以為腳踏墊不用錢，或是多加幾層腳踏墊就能有什麼特殊功能~

車子一來幫車主移車位就發現煞車與油門怪怪、卡卡的，低頭檢查一下腳踏墊.......天ㄚ!!加四層耶!!踩油門時油門加不下去，因為油門踏板被夾住、擋住了，踩煞車時煞車力道也不夠，因為煞車踏板擋住了無法完全踩下去，可是問這位車主卻說是有一點感覺怪怪的，但能開就好了.......真慶幸在沒出事前被我檢查到，經我一解釋車主終於恍然大悟知道嚴重性與癥結~

有空檢查一下自己愛車有沒有犯這樣的錯誤，不然當車子爆衝或出車禍時要怪原廠車子設計有問題，就糗了!!

順便說個題外話~上圖的英文TOYODA是由豐田車上拍下來的，不是加工製造時弄錯了~而是豐田日文的正確發音就是TOYODA，而不是目前大家所知的TOYOTA，因為當年豐田車要行銷世界時覺得原來的TOYODA發音感覺無法有鏗鏘有力的力道，而且唸起來越唸越小聲又不順暢所以就將它改成TOYOTA，不知各位是不是也覺得TOYOTA比較好念，而且TOYOTA六個單字的LOGO比起TOYODA感覺沒沒那麼鳥!!??

 
本 著作 係採用 創用 CC 姓名標示-非商業性-禁止改作 2.5 台灣 授權條款授權.

若想使用或複製本篇文章與圖片，請取得當事人的同意與授權，使用時註明作者與出處，以免觸法~

2010.02.01起遷移至新址營業 : 高雄市七賢一路118號

TEL:07 2354466、07 2221488 (請於營業時間內撥電話預約，下班休息時間拜託別打，謝謝!!) 

營業時間 : 週一~六；09:00~18:00 

 

輪胎軸承碎裂

這台車主說左前輪行進間有聲音，他說半年前右前輪因為軸承破掉，出現金屬摩差異音有處裡過~而半年後右邊的軸承有損壞滾動的異音!!但我很納悶??軸承破掉怎麼可能!!

結果拆下來後發現下圖這模樣，鋼珠外部的外蓋完全碎裂，車主說 : "哇!!這次破的更徹底，上回另一邊只是裂掉缺一角而已說~"

上圖這些可是鋼製的材質，能碎成那樣是我修車多年來僅見~

換上一組新軸承，中間那一圈白亮亮的就是先前碎裂的部份~

出問題的那部份是由傳動軸那面平面頂住(沾有鐵銹的部份)，靠中心大螺帽夾緊固定住，照理講應該完全沒有間隙兩者相互頂住、貼住，能讓那部份壞成那樣還真是匪夷所思~這台是車主一手新車用到11萬公里左右，沒泡過水與事故過，但同時兩輪都出現這問題，若不是我孤陋寡聞沒見識...... 那就真的是件奇案...或是有遇過的大大、知情的人士來幫大家解釋一下了!!

 
本 著作 係採用 創用 CC 姓名標示-非商業性-禁止改作 2.5 台灣 授權條款授權.

若想使用或複製本篇文章與圖片，請取得當事人的同意與授權，使用時註明作者與出處，以免觸法~

2010.02.01起遷移至新址營業 : 高雄市七賢一路118號

TEL:07 2354466、07 2221488 (請於營業時間內撥電話預約，下班休息時間拜託別打，謝謝!!) 

營業時間 : 週一~六；09:00~18:00 

原廠換的傳動軸總成~

首先向各位支持小格的網友說聲抱歉，過年期間維修的車子較多沒有太多時間整理部落格，所以無法正常的刊出新文章，但網友有疑問留言與回應小弟每天一定會找時間一一回覆，不是偷懶只是真的比較忙~像這禮拜就有3天早上一上工就一直忙到晚上8~9點，除了吃飯、上廁所外就一直站再騎樓修車吹冷風，剛好這週是入冬以來最冷的幾天，只穿短袖加件背心就開始拼經濟了，但實在好冷......

言歸正傳~目前有許多回原廠換傳動軸的車子，所換的傳動軸都不是原廠的，而且規格也不是原來的車型，也就是說日後發現防塵套有損壞需要更換時，原廠房塵套是不能留用的~但目前仿間與原廠對於防塵套與傳動軸的問題都沒再幫人更換防塵套，都是直接換整支的所以沒幾個人發現規格與應對的問題~

但定期保養都能檢查出防塵套有裂痕或破裂，在還沒出現更嚴重損壞時就能更換防塵套即時處裡，所以在我手上很少有需要換整支傳動軸的例子，除非是第一次來或長期沒在意而使傳動軸出現異音那就要換整支了!!

所以我都是準備日製副廠或原廠防塵套來應對，但最近發現許多在原廠換的傳動軸都是一般台製副廠或再生品，而一般車主也不清楚情況，大家直覺都認為原廠換的零件一定都是原廠的(方向機也是)，因為用原廠真品價位可是要再加上好幾成甚至好幾倍，所以用原廠零件一定不好銷售，所以就出現這類原廠指定或認證的副廠品。

但換防塵套就須細部分解傳動軸，就會油膩膩、滑不溜丟的，所以技師不太喜歡去維修防塵套，都會要求車主直接換一支新的，不但快、不油膩、整支的單價又較高，所以我這換防塵套的維修方式比較不受歡迎(這篇文章出來可能會被許多技師罵吧!!??)

還有一點!!若原本車上的傳動軸還很漂亮、好用，就因為防塵套的問題要整支換掉，若運氣不好拿到一支別人不要換下來的再生品，本來車上用的是8~9成堪用度卻換成6~7成的，防塵套又只是一般台灣製的便宜貨、內部加入的黃油也是便宜貨，原本能用個7~8年或十幾萬公里，結果用便宜貨用沒多久又報銷了!!

上圖這兩隻就是原廠裝上的副廠傳動軸，因為有問題需要拆下來重新處理，看出哪邊有問題嗎??

每支上面都有貼編號貼紙~

上圖 較長的傳動軸中間會套上一個配重，避免高速轉動時有慣性離心力的震動，副廠的只是一片輕到不行的橡膠~下圖黃箭頭處是原來的配重大小，這可是橡膠內部包鐵塊的配重，重量可完全不一樣!!

問題就是出在這裡，防塵套都漏油出來了!!大概是橡膠材質不好引擎溫度烘烤變硬了、或是固定束子綁太鬆當防塵套熱收縮間隙變大後內部黃油就滲出來了~

準備好材料要開始分解、安裝，卻發現防塵套形狀與金屬座的外型與原來的車型不一樣，不能留用....

上圖兩款橡膠的厚度不一樣~不得以拿去比對看看到底是哪款車子用的防塵套，結果竟然是福特天王星用的防塵套??!!而只能拿到台灣製的防塵套套用，這樣使用壽命當然無法與小店使用的日本製相比，大概沒多久又要再注意看看了!!

我想大概是副廠傳動製造商沒準備太多車型的規格，只要長度與前後固定端的規格相同，裝得上去就拿來改，結果金屬座與防塵套就拿天王星的來改，結果就苦了我這些想換防塵套的店家~

使用的黃油也要講究，輪胎端的防塵套黃油要用黑色含二硫化鉬的(我是用西德福士)、內側要用抗壓的鋰基黃油(我是用美孚的)。感謝R sir訊息觀念提供(輪軸承上油)~

要將防塵套分解才能更換新的，一般人看到這情況都不太願意施工，說是怕弄髒手美媚不給牽手!!ps 自由大抓兔兔了沒(窮人只能換防塵套 )

 
本 著作 係採用 創用 CC 姓名標示-非商業性-禁止改作 2.5 台灣 授權條款授權.

若想使用或複製本篇文章與圖片，請取得當事人的同意與授權，使用時註明作者與出處，以免觸法~

2010.02.01起遷移至新址營業 : 高雄市七賢一路118號

TEL:07 2354466、07 2221488 (請於營業時間內撥電話預約，下班休息時間拜託別打，謝謝!!) 

營業時間 : 週一~六；09:00~18:00