許多人都不清楚引擎腳失效與故障時所引起的引擎震動與實際原理，小弟剛好有幾個換下來的損壞引擎腳，利用相片來稍為介紹一下~
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上圖 鋁製外框是固定在引擎上，中間圓孔是利用固定螺絲固定在車架上， 鋁製外框是固定在引擎上，中間圓孔是利用固定螺絲固定在車架上，裝在車上時引擎重量會將橡膠壓變形，紅色箭頭中間的間隙若為零(完全接觸)，那引擎的抖動就無法被橡膠吸收，那抖動就會由外框經由頂住的橡膠傳到中心螺絲而到車架上，那在車上就會感覺引擎的抖動(若橡膠能懸空就能吸收抖動)~
黃色箭頭是出現裂痕的橡膠，如此一來橡膠支撐強度就會降低而使紅箭頭相互接觸(該引擎腳裝在車上時是完全沒有間隙，因為拆下來後沒有承受引擎重量所以還有間隙出現)
上圖是新舊引擎腳的差異，上端的間隙可以看出差距有多大!!中心螺絲的位置也有2~3公分的高度差，所以裝在車上時引擎高度與角度也會有些不同~換新就能感覺抖動的差異!!
上面這幾個引擎腳有的是完全斷裂，那引擎入檔、加減速時引擎固定不良而有搖晃或敲擊的聲音(引擎與變速箱的重量完全由這幾個橡膠給架高起來，引擎無法懸空那震動與重量就會直接傳到車架上，那在駕駛室內就會感覺車身抖動、共振、異音)，雖然引擎腳橡膠斷掉但引擎不會就這樣而脫落滾下來，只是舒適性變差~
上圖為失效的油壓引擎腳，外觀與新品沒有多大的差異，但是內部彈性疲乏無法緩衝引擎抖動，還是要更換，下圖用美工刀將外表橡膠割開來就有液壓油流出，近看橡膠表面還是能看到老化龜裂的現象~(一般車用避震器是金屬圓柱體內部密封液壓油，而油壓引擎腳是橡膠密封液壓油)
上下兩圖為計程車損壞過頭的油壓引擎腳裂掉漏油的情形，黃色箭頭處為裂掉的部位都有滲出液壓油的現象~
