週日去上了一天的汽車檢修電腦產品說明課程，其中也有幾小時的LEXUS系統介紹，收集了不少相關訊息與科技認識，日後有機會會將原理與注意事項慢慢介紹給大家，發現LEXUS的設計理念與維修方式越來越像雙B，刁鑽又高科技有許多限制與步驟，稍微不小心就可能搞壞車子或陷入五里迷霧，將車子的維修方式複雜化除了高科技外就是原廠想技術封鎖，讓一般外面的保養廠不敢修也無法修，那所有的車子只能乖乖回原廠維修保養，讓原廠大賺一筆~
上完課回來讓我深深感慨，像我這一人工作室保養維修能力充其量只算2~3級的等級，若要處理5級以上的維修就有困難，維修等級要如何分別，一級為五油三水的檢查、二級為5000公里的定期保養、三級為每2~3萬公里的保養、四級為更換零件與小故障維修、五級就是細部分解的大修......
所以小店因為場地與工具有限，若想跟上大保養廠那樣充足維修能力與人力實在有困難，所以當遇上無法幫車主處理的部分還請見諒，因為小弟一人的知識吸收能力、工作能量可不能與大保養廠相比，動不動就要上萬甚至數十萬的工具與儀器也不是一人工作室所能負擔的，一間十人的保養廠老闆只要投資一套的設備就能同時提供給十位技師共同使用，而一人工作室要想投資一套一樣的設備，就要努力十倍才能賺回來，而車子一直再推陳出新若想與原廠一樣同步的維修能力與知識更是難上加難，因為知識取得與實車練習都要晚原廠好幾個月甚至一兩年的時間才能跟上原廠的能力。
而摸索同時又沒有同事可以討論，又要展現出讓車主放心的技術而且品質不能比原廠差、價格又不能貴，那過程的辛苦、瓶頸更是讓人不敢想像~在部落格發表新文章的同時，表面上說的頭頭是道背後的辛苦、經驗的累積可不是三兩下可解釋清楚的，而小弟會將修車的經驗分享給大家無非是想讓外行的車主能有個參考依據、修車前能先做功課避免不必要的開銷，更可以讓不肖的保養廠的不良修車生態現形，我不敢說自己對修車能全盤掌握還是有不懂的地方，但對車主還是以誠信為出發點，該賺的部分還是要賺，花那麼多時間與心力在這免費的部落格公開修車細節，無非是想幫小店打一下廣告，讓更多人認識小店。
不是說網路出名了就表示無所不知什麼都可以問(我沒那麼閒，在網路裏我還是要勉為其難禮貌性的回答，但我真的很無力回應了)、費用要網路最低比別人貴就不應該、出名就可以免費服務或檢查、永無止盡的被詢價比價(沒看到車子維修價格是不會出來的，還是有人很愛問~我都敢公佈修車細節我還敢亂報價、亂修車嗎??)，一些有的沒的指責與批評還是三不五時出現~但我也只是為了工作糊口飯吃，努力的在這業界裡奮鬥避免被比下去，但再網路裡一些活受氣要哪裡出??.......
既然是糊口飯吃還是要戰戰兢兢的面對這環境，比我強的店家、技師還是比比皆是，只是大家不知道而已，我可是很清楚自的的能力到哪裡(比上不足比下有餘)，我比較沒志氣又不愛被制度約束所以只能窩在小小工作室做幫人換油保養的工作，但若不加強吸收新知識大概再過個5年10年我就會被淘汰了，所以我還是要很認份的做功課~
市場上有許多保養廠關起來，有些是沒生意收起來、有些是等級差太多不敢修、有些是太黑心嚇跑車主，所以市場也慢慢在改變、慢慢淘汰不適合的保養廠，每天還是能高朋滿座的保養廠一定是強者中的強者，我問回收廢機油的廢油車司機，他說有些5人上下的中型保養廠一天就能收一桶200公升的廢油，有些卻一個月也裝不滿一桶，有些廠房裡冷冷清清、有些確能忙到晚上8~9點還做不完，就能看出端倪~
好像扯遠了~主要是上完產品說明會，聽到講師的解說目前2~3百萬等級的新車維修門檻很高，若沒有相當的輔助工具與知識根本無法維修，但我覺得就算花了大錢買了一套儀器與課程，當遇到問題時幾百萬的車子開到你面前敢修的又有幾人(怕越修越糟、越壞的可能還是很高)，這就是一般修車人感到吃力的地方~尤其遇到瓶頸想要突破的保養廠過來上課求新知聽到這些新車科技與修車方法，又會變的更徬徨無力了，我也是挫勒蛋的一個。
所謂人外有人、天外有天，去上完課就深深體驗到~幫我們上LEXUS課的講師與工作人員都很年輕大約30歲上下，不過他們就是專門研究這類新科技、新車種的高手，對各項設計的設定、修正、維修倒背如流，不用看稿就能頭頭是道、百問不倒，連負責我家這區的業務都是LEXUS廠step 3的引擎技師，難怪對自家儀器解說有加分的效果，我在裡面只算一個小小咖，但這些震撼彈對我們修車人壓力就很大了，每項設定與維修都要依賴儀器，若沒儀器與相關知識車子就不用修了，那以後還得了。
何謂step 3??TOYOTA原廠有內部升等考試，滿一年的技師就能參加step2考試、而通過step3的技師衣服顏色就會改成黃色，而黃色制服表示技術力、年資較高的技師(黃衣服還有分TOYOTA與LEXUS看在哪裡服務)，而進入LEXUS的技師都要穿黃衣服等級的(一般保養一台LEXUS就要兩位黃衣同時服務，這樣就知道費用的高貴了吧!!)，所以在LEXUS維修的技師，若在TOYOTA廠裡都算是幹部等級的老經驗了。
我還沒到可以考step 2 的年資就落跑了，所以部落格裡的許多觀念、常識都是我自學、自行領晤出來的，大家就知道我會那麼重視部落格被盜用的問題，因為都是我心血的結晶一字一句打出來的不是去別抄人的!!短短一篇文章3分鐘就教會大家，但擠出這篇文章的過程可能要累積好幾年的經驗才能體會出來。但有些人連問都沒問就直接複製過去，情何以堪!!
有人會說我太嫩、太慢了，有些技術、觀念早就要去接觸了， 可是我的週遭沒有人可以討論、豐田車的技術也才在改變、新車也不會來找我、LEXUS車主也不會來我這小廟，我也沒有原廠的資源可利用，完全都要自己來，我相信這裡有許多原廠技師、同業或不認同我的網友也會來參觀小格，有些內容錯誤或不對味時會用尖酸刻薄的字眼批評別人甚至誇說自己有多強、修多快、理念有多好，大家一起來討論我很歡迎、很虛心的接受，但也不需指著鼻子罵人~
每個人都有他不懂的地方所謂 "得道有先後、術業有專攻" ，只是你比我早知道那些我不懂的知識，這也沒好炫燿的!!我開始學修車時有些技師可能還在小學，但這能證明什麼我還是有不會的地方，有些車子我不會修、要靠人煮飯給我、生病還是要給醫生看、家裡冷氣壞了也是要找人修、家中水電泥水工程也是要找師傅.....有很多東西我都不懂還是要依靠別人，我也不是萬能的!!
若能待再原廠或大保養廠學習要什麼有什麼能把自己的實力快速提升， 但就是領一份死薪水還要被業績壓的喘不過氣來，這樣的修車對我一點快樂也沒有；所以我選擇出來經營個人工作室，不用背業績也不用看老闆臉色，日子過的快樂，但是還要學會作生意去面對廠商、車主、同業這又是一個大學問了，早期常常被同業刁難貨款、倒閉，不識貨的計程車解釋一堆了還是嫌價格貴，修車時讓車主在旁邊參觀(現在已習慣了，有修過車都知道這車主在旁邊的壓力)，生意不好時東西銷不出去資金打結，也是經過了一段苦哈哈的日子才慢慢學會應對，這些經驗也是領死薪水時沒想過也遇不到的。
小弟只是想說我這小小工作室與部落格都是我賴以生存的空間，我會用心努力去經營，雖然有不少瓶頸、苦處，但將心比心你也不希望遇到一些無謂的騷擾吧!!??以誠信為出發點、虛心受教、交朋友，不是來亂的也不是讓人來踐踏的，心術不正的看看就好拜託你別來留言或偷東西(批評、攻擊、盜用、比價、不爬文就亂問、介紹外縣市店家......)如此一來好好的心情都變的不美麗了，而且是日複一日的無限期疲勞轟炸~
修車這條路不是很好走，許多工作、專業人士甚至領高薪的工作例如醫生、律師、老師、業務、土木、裝潢、水電、廚師.....都有一技之長，但有可能所學的那一套就能用很久都不擔心淘汰，甚至將那一套發揚光大就能用一輩子了，但我也有學一技之長可是車子一直在推陳出新，若只用學生時代的觀念與知識根本無法處理目前的新車、新科技，要一直學習、充實自己~可是我們那麼努力一般人還是將我們定位在低階的黑手，技術便宜、知識廉價、不會修就是爛、價格貴就是該死、修車要看書表示你嫩、不信任專業.....但為了能生存還是要向這不公平的市俗觀念低頭，等大家都生存不下去收起來時，你只能找原廠或大保養廠保養時，就知道貴了~
希望大家對我們黑手多一些尊敬與信任，若表現不好的害群之馬就算了~